Topic officiel des DATSUN CHERRY N10 MKI ET MKII

Voici la DATSUN CHERRY type N10 qui succède  aux séries  => DATSUN 100A et 120A en 1978

Les premières version MKI avaient les pares chocs en fer et la calandre phares ronds, les moteurs étaient toujours de la famille des séries A ... Il y avait 3 motorisations différentes

Le 1000cc => le A10 dans la berline 3 portes, boite 4 vitesses  05CV, le 1200cc => le A12 dans la berline 5 portes, boite 4 vitesses 06CV aussi le Coupé GT 05CV boite 5 vitesses et le 1400cc => le A14 dans le coupé GT boite 5 vitesses, 06CV  ( qui est badgé GL en France     ) aussi la Berline 5 portes boite 5 vitesses,  06CV  ( sac d'embrouilles tous ça!  )

En 1980 la CHERRY N10 reçoit un lifting  => pare choc en plastique , calandre phares rectangulaires... , toujours les même motorisation jusque 1981 , puis à la fin de sa carrière  les motorisations changent  avec une nouvelle génération de moteurs des séries type " E "

avec deux motorisations => le 1300cc le E13 et le 1500cc le E15 ce sont ces mêmes moteurs que l'on retrouve en 1984 sur les NISSAN CHERRY N12 et SUNNY B11...

Le coupé 1.4l  MKI




La versoin MKII toujours avec les moteurs A  





Berline 3 portes  1000cc  boite 4 vitesses 05CV


Berline 5 portes 1200cc boite 4 vitesses  06CV ou ...  
Berline 5 portes 1200cc boite 5 vitesses  05CV          


Coupé GT 1200cc boite 5 vitesses 05CV ou ...  
Coupé GT 1400cc boite 5 vitesses 06CV              

EQUIPEMENTS, CARACTERISTIQUES TECHNIQUES & TARIFS (1980)

pour ma pare, j'ai fais du Rallie Cross avec une berline 1200cc boite 4 vitesses , ça tirait court et motricé bien, seul l' 'allègement de la caisse et le doublage des amortisseurs à l'avant avec arceau de sécurité siège baquet et harnais dans l'habitacle et un méchant pare bufl caché derière le Pare Choc de 309 GTI monté a l'envers.... c'était du costaud car quand j'avait récupéré cette voiture elle avait eut un coc AV donc j'ai suprimé la face AV complette et remplacé par un "push bar" qu'un pote m'a fabriqué "maison" mais sérieusement...

En course je finissais toujours dans les 3 PREMIERs au général, c'était une auto drôlement efficace ... c'était en 1993





Vous avez notez la voiture qui tracte.... TOYOTA CRESSIDA ça aussi ça devient RARE



Des fois ça passait...


Des fois ça passait pas ...


Ps c'est l'Autobianci qui m'a fermé la porte en s'appuyant sur mon aile AVG... et le push bar a fais ofice de protection..., ma voiture n'a pas bronché d'un poil de sa trajectoire... mais l'Autobianci à fait 3 tonneaux ... Rien de méchant c'est la course... entre deux sécions, je suis allez l'aider à réparer sont auto pour qu'il puisse reprendre le départ, j'avais un verrin de carrossier, ça aide beaucoup à l'assistance

Il a pu prendre le départ de la super finale avec moi et encore on s'est battu comme des "chiffonniers" et j'ai gagné.... voila c'est ça la solidarité et la bonne ambiance , maintenant, ça devient de plus en plus rare...

Il y a pas si longtemps j'avais récupéré un Coupé GT 1500cc moteur E15 donc dernière génération que j'ai revendu une misère 380€ je crois à un gars du forum => FA

Elle roule toujours elle vie à Reins maintenant....







Moteur 1500cc E15 comme sur les Cherry N12


En 2002 j'ai fais un rallie historique avec... Franchement je me suis éclaté , j' étais taquet tout le long c'est comme si vous conduisez une "mini", mais en plus gros...


Il y en a à vendre souvent sur www.anciennes.net

Voila ... comme d'hab... je vous dis... "Ne les envoyez pas à la casse , restaurez les "

J'ai très très honte car j'ai laissé une datsun (je connaissais pas précisement le modèle, je pense a une sunny coupé) partir a la casse...
Je bosse dans une concession, forcement on a des voitures d'occasion, et il y a eu une petite datsun en bon etat. Sur le coup je me suis dit"boarf laisse tomber, personne ne sera intéréssé, si tu veux la sauver elle va te rester sur les bras, etc...) La semaine d'après elle etait partie... Si vous saviez comme je regrette...

zenguy a écrit:

J'ai très très honte car j'ai laissé une datsun (je connaissais pas précisement le modèle, je pense a une sunny coupé) partir a la casse...
Je bosse dans une concession, forcement on a des voitures d'occasion, et il y a eu une petite datsun en bon etat. Sur le coup je me suis dit"boarf laisse tomber, personne ne sera intéréssé, si tu veux la sauver elle va te rester sur les bras, etc...) La semaine d'après elle etait partie... Si vous saviez comme je regrette...

Bah....!!, c'est des choses qui arrive... Moi aussi ça m'ai arrivé.... Je peus pas sauver toutes les DATSUNs abandonnées au monde

Et on peut pas tous sauver, tous restaurer et tous garder

... Et puis tant unjour tu tombera sur une autre qui sait...

Dans quelle concession tu bosse

@+ Vincent!

Oui, mais c'est toujours rageant...
Pour le coup je vais etre obligé de sauver une Z un de ces quatres alors !
Sinon je bosse chez un constructeur allemand qui fait du Tdi, mais version haut de gamme. Désolé personne n'est parfait

zenguy a écrit:

Oui, mais c'est toujours rageant...
Pour le coup je vais etre obligé de sauver une Z un de ces quatres alors !
Sinon je bosse chez un constructeur allemand qui fait du Tdi, mais version haut de gamme. Désolé personne n'est parfait

Je te le souhaite d'en sauver une.....

T'es chez la marque aux anneaux

Tout juste

@+ Vince 180B SeuSeuSeu....

Salut à tous, petit sauvetage  dans la montagne du 06,  une Datsun Cherry N10 Sedan de 1981 version L = 1200cc, boîte  4 vitesses, 52cv din moteur A12 voili voilà c est un dont d'une propriétaire qui ne pouvait plus la garder pour cause de déménagement en Corse,  alors elle m'avait demandé de la récupérer, c'edt chose faite..

L'auto est très saine, il y a de la rouille sur  la portière chauffeur, c est tout... Voiture entretenue régulièrement, jusqu'à son arrêt il y a 1 an et demi... Je l ai démarré aux câbles et start pilote sans auccun problème....

Une grosse révision s'impose en 1er temps et après roule ma poule !







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une autre de sauver !!

PIERRE 01 a écrit:

une autre de sauver !!

Et oui...... C'est toujours pareil, ça vaut rien aujourd'hui

Le jour où il n y en aura plus ( dans pas très longtemps je pense, grâce à la volonté de dicimer tous ce qui roule thermique.... ) "bin on dira Si j'avais su "

Remise en route

Test jantes alu d'époque BWA 5,1/2 X 13 . Jantes vendues à l époque en accessoires d'origine Datsun /Nissan en concession.. (aussi chez d'autres constructeurs comme Toyota avec le signe "Tek" )







Ça donnera ça, au final ( vu sur un autre model

Autrement en faisant des recherches j ai découvert que ce model à courru au Rallie de Monte Carlo 1979 et 1982 aussi en Belgique


Belgique


Monte Carlo 1979




Monte Carlo 1982

Trouvé sur le net un catalogue accessoires pour Datsun Cherry N10