KING CAB D21 + TERRANO I D21

Pas de souci terrano1 pas le 2 car auccun rapport

salut a tous ce weekend j' ai enfin sorti le moteur du D 21(on a fait comme on a pu).

On a d' abord mesurer le taux de compression

Entre 21 et 23 sur chaque cylindre, je pense que c' est pas mal



Ensuite ce que nous avons retirer pour sortir le moteur
La batterie;le filtre a air;le démarreur;le radiateur;et deux boulons sous la boite.



au bout de deux heures de galère , nous y sommes arrivés







je n' ai plus qu' a changer mon embrayage



Le palier central ou le flector je ne sais pas vraiment sera lui aussi changé



Autre surprise les deux derniers gougeons du collecteurs d' échappement ont été cassés a l' intérieur par l' ancien proprio extracteur impossible alors perçage et taraudage au Ø supérieur ce sera mieux que rien




Voila c' est tout pour ce week end  je reprends la bricole dans 15 jours , merci pour votre aide.

Si vous avez des conseils surtout n' hésitez pas je vais surement profité  que le moteur soit retiré pour faire autre chose
si vous voulez des photos plus précises je pourrais aussi vous en faire.
Merci

salut a tous .
Alors tout a été remonté.
J' attendais le flector et je l' ai remis en place sans problème

https://i.servimg.com/u/f62/19/74/57/36/p_201710.jpg

https://i.servimg.com/u/f62/19/74/57/36/p_201711.jpg


Première erreur, l' embrayage a été monté a l' envers

https://i.servimg.com/u/f62/19/74/57/36/p_201712.jpg

Seconde tuile , le récepteur d' embrayage a lâché    

https://i.servimg.com/u/f62/19/74/57/36/p_201713.jpg


Du coup démontage du démarreur, boite,des tirants, retrait de l' embrayage et mise en place dans le bon sens cette fois ci    

Remontage de l' émetteur d ' embrayage  

https://i.servimg.com/u/f62/19/74/57/36/p_201714.jpg

Purge du circuit il y en a deux sur ce circuit.

Et enfin les essais    mon Pick up redémarre enfin et l' embrayage fonctionne.

J" en ai profiter pour vidanger la boite de vitesse,la boite de transfert,le pont avant et le pont arrière.

il tourne comme une horloge.

Merci a vous pour votre aide,la pédale est un peu molle    sa n' est pas si évident que sa a purger...

je voulais m' attaquer au soufflets de cardan , aux biellettes de suspension et de direction.

Mais je ne sais pas si c' est dans mes cordes.existe t' il un tuto ou bien avez vous des conseils.....

Je suis preneur, merci encore    

Salut ! Super boulot pour un amateur bravo

Pour la purge  du système d embrayage  tu dois encore avoir de l air dans le circuit ..  Refais une purge  ... Pas besoin de pomper sur la pédale 25 millions fe fois ....
Avec un pote à toi,  il se met à appuyer  sur la pédale  d' embrayage à fond ... Il maintient la pression et toi tu ouvres la purge  pour laisser le lookeed sortir avec le reste d air...   Tu le fais en un seul coup de pédale enfonçé au fond à chaque fois jusqu à ce que le lookeed  gicle uniformément  ....

Après  changement  de biellettes de direction il faudra faire impérativement  un parallélisme  !!!

Avant de démonter les rotules de directions, repères bien sur le filletage avec de la peinture ou autre l endroit où elles sont vissées ..Ça te servira au remontage des neuves sans trop dérégler le Parallélisme

Pour les souflets de cardants prends les soufflets universels pour 4x4  .Il existe des kits avec soufflets, graisse et collier  voir aussi avec un cône ( le Cône tu peus l acheter à part dans un magasin de pieces détachées ou centre auto si il n y en a pas avec le kit soufflet de cardan ) pour le faire passer par dessus la tête de cardan...

1/ Tu mets le cône  devant la tête cardan du côté  le plus grand  ...

2/ Tu graisses ton cône...

3/ Tu enfiles ton soufflet de cardan  " À L' ENVERS " sur le cône. ..

4/ Une fois le soufflet enfilé au maximum sur le cône  , " TU LE RETOURNES À L'ENDROIT EN LUI FAISANT PASSER LA TÊTE DE CARDAN "


5/ Une fois le soufflet  en place tu le bourres de graisse à cardan que tu as avec le kit soufflet ..t en mets bien dans la tête de cardan...

6/ Tu le fixes avec les colliers métalliques  ( c est assez chiant quand t as les doigts gras ... PS : Si tu y arrives pas  tu peus les fixer avec des colliers " rislants " en plastique un peu large .... je dis ça ..je dis rien ... )

7/ Tu as fini et tu es content  😁😁😁😉

@+  Vince 😉👍

Vraiment Merci pour tous ces détails
Je n' ai pas le temps de m' y mettre (je bosse ne déplacement) en ce moment mais je conserve ces conseils et fais quelques photos des que je peux.......
Merci

Salut a tous.
Désolé j ' ai le temps de rien , j' ai prêté mon PU hier a un ami.....
La pédale d' embrayage est toujours aussi molle et il avait l' impression que l' embrayage restait collée...
J' ai donc décidé de changer mon émetteur
je l' ai démonté nettoyé et purger entièrement le circuit je me suis aperçu qu' il fonctionnait pas de fuites apparente du ressort dans le verrin tout parait fonctionné .
Alors je l' ai remonté tel quel j' ai rempli de DOT, purger a nouveau en haut et en bas du circuit...
Resultats un embrayage qui fonctionne mais une pédale toujours aussi molle et la crainte de toujours etre emmer...é avec sa.......
D' ou cela peut il provenir???
Ai je manqué une étape........
Je n' ai plus confiance en ce véhicule pour bricoler...........

Merci pour vos réponses futures et et bonne fétes a tous..........

Après essais, nettoyage et purge ......
L' embrayage patine au bout d' une demi heure.....
Pourquoi ?????
Merci a tous pour les réponses a venir........

Salut,

Tu n'a pas de fuites d'huile au niveau des joints spy du moteur ou de la boire??????

Bonjour,aucune fuite apparente.
je crois que j' ai trouvé .
C'est juste la garde a régler je m ' y suis mis ce matin et sa a l' air de fonctionné...
Merci et bonnes fétes a tous