Monospaces, fourgon bien JDM

Avec la découverte du 5.9, le mien n'a pas balancé longtemps...

Mais je maintien que le Satellite 4wd est un très bon moyen de se faire plaisir, c'est juste une autre philosophie...
Je n'exclus pas le fait d'en avoir un un jour.

Tu m'étonnes le v8 çà doit chanter! Boitoto?

C'est vrai que je marche au plaisir, pas à l'économie (ex mon aerodeck de 136ch me consomme 8 à 9L, autant avoir un truc qui pousse bcp plus si c'est pour consommer 1 ou 2 litres de plus! ), mais toujours dans l'esprit décalé du monde réel.

En modèles de 4X4, j'aime bien de visu vu que je ne suis monté dans aucun d'eux:

-cherokee XJ ==> + en V6 4L
-patrol Y60 ==> TD ya que çà...
-toyota runner ==> 3L TD ou V6

- et le plus économique, et tout aussi fiable, le CRV 1ere génération (avec des grosses roulettes c'est pas mal non plus, mais çà loge moins bien que mon break).

GPL ou kit e85 pourquoi pas effectivement, mais pourquoi pas un TD en 6cyl, çà chante plus que nos merguez françaises (certes pour les vieilles style nevada D comme j'ai eu, économique et peu cher à l'entretien... mais aucune sensation, c'est juste un déplaçoir, et j'aime pas )

Le XJ, c'est un 6 en ligne.
Le Y60, tu l'as en 4.2l essence, mais accroche toi pour en trouver un...
Le 4Runner, nid à rouille au jour d'aujourd'hui.

Le CRV est un SUV, pas un véhicule capable de franchissement ou de raid, une autre utilisation... (trottoires de ville, chemins de terre, partir au ski...)

J'ai souvenir de mon ancienne Nevada 2.1 TD ben... Elle ne se traînait pas tant que ça!
Juste les ampoules du tableau de bord qui aimaient faire le sapin de Noël, mais bon, c'est du Renault!


Si tu veux de la place en 4x4, soit tu prends un 4x4 de "chasseur" bien carré style brique de lait géante genre un XJ (entre 88' et 2003, t'as le choix en occaz... Et les évolutions coûtent pinut!), sinon un plus évolué comme les Patrol TD6 long et autre Pagero 3.2 DiD/Landcruiser KDJ120 mais ce n'est plus le même budget.

Les SUV modernes ne seront pas plus logeable qu'une berline "basique", c'est une fausse idée, mais conviennent à 90% des gens qui recherche un 4x4.
Perso, une berline break AWD passe aussi bien si ce n'est mieux sur la neige et est 200% plus fonctionnelle, plus économe et plus fun à conduire.
Après, c'est un choix.
Le look du 4x4 est sympa, la position de conduite et la vue agréable, mais la conduite est à l'opposé d'une berline...

Idem entre un fourgon et un 4x4, le ressenti est bien différent, l'utilisation aussi (d'où le Satellite qui alliait le meilleur des deux mondes)!

Essayes et fais ton choix.



++!

oui va falloir que je me décide un jour!^^

En break 4wd, j'ai testé un S6 2.2 turbo poussé a 300ch 5cyl, jme suis fais peur! Un vaisseau cet engin! Mais jveu vraiment quelque chose de plus haut. A force de claquer au sol mes voitures... 8/9cm sous mon break par ex... Ca devient lourd.