260Z chez BREIZH DATSUN GARAGE

tu as tout a fait raison benoit, c'est comme si tu etait marier a une fille tres moche, en paralant de tabeau de bord de 260/240 allez jeter un oeil sur celui d'une alfa 156 vous aller etre tres surpris par les similitudes avec celui des Z.
Ce fut mon cas lorsque je suis monter dans celle d'un ami a Santiago, et lui lorsqu'il a vu ma Z en france, c'est frappant, de toutes evidences les italiens ont copier

PS. toi aussi benoit tu a des devoirs a faire toi aussi fait nous ton rapport sur tes premieres impresions a propos de ta

trop fort le coup des flic

et trop flippant le coup de l'évasion


vivement que nos Z se rencontre

mais vu le temps qui s'annonce c'est pas tout de suite que j'irais emmener ma Z par chez toi

laurent575 a écrit:

tu as tout a fait raison benoit, c'est comme si tu etait marier a une fille tres moche, en paralant de tabeau de bord de 260/240 allez jeter un oeil sur celui d'une alfa 156 vous aller etre tres surpris par les similitudes avec celui des Z.
Ce fut mon cas lorsque je suis monter dans celle d'un ami a Santiago, et lui lorsqu'il a vu ma Z en france, c'est frappant, de toutes evidences les italiens ont copier

PS. toi aussi benoit tu a des devoirs a faire toi aussi fait nous ton rapport sur tes premieres impresions a propos de ta

ben pour l'instant le et oui le carbu est sur le siege passager

ils ont mis un moteur de laurel dedans
donc L24 un seul carbu ,question d'économie je suppose
les étriers aussi sont dans l'auto mais ils sont révisés apparament
donc pour les impréssions il faut attendre
demain je la met sur le pont ,je vois ce que je peut faire pour la démarer dans l'urgence et puis petit tour avec le frein à main pour seul moyen d'arret

Nono-Senpai a écrit:

trop fort le coup des flic

et trop flippant le coup de l'évasion


vivement que nos Z se rencontre

mais vu le temps qui s'annonce c'est pas tout de suite que j'irais emmener ma Z par chez toi

euuuhhhh Nono,je suis dans le sud Bretagne il fait chaud içi

maintenent qu'elle est la ,on peut attendre des jours plus chaud

pour faire une de famille ZZZZZ

A2ALEUR a écrit:

Nono-Senpai a écrit:

trop fort le coup des flic

et trop flippant le coup de l'évasion


vivement que nos Z se rencontre

mais vu le temps qui s'annonce c'est pas tout de suite que j'irais emmener ma Z par chez toi

euuuhhhh Nono,je suis dans le sud Bretagne il fait chaud içi

maintenent qu'elle est la ,on peut attendre des jours plus chaud

pour faire une de famille ZZZZZ

lol
je parle de la neige annoncée par evelyne delia a la météo de ce soir

mais c'est sur que la photo de famille sera faite

Nono, tu as peur que la 300 glizzzzzzze

une propulsion sur la neige c'est tout bon ou tout mauvais

moi j'ai de super souvenir avec ma 180B SSS ,un régal

non j'ai pas peur que la 300 glizzze
elle le fait déjà assez souvent et sans la neige

mais j'aime pas la neige

je vais être obliger de mettre mon autre train de pneu sur la sunny, les avant sont au témoin et sur la neige sa va glisser a d'autres moment que quand je le décide

Nono-Senpai a écrit:

non j'ai pas peur que la 300 glizzze
elle le fait déjà assez souvent et sans la neige

mais j'aime pas la neige

je vais être obliger de mettre mon autre train de pneu sur la sunny, les avant sont au témoin et sur la neige sa va glisser a d'autres moment que quand je le décide

c'est sur qu'il vaut mieux etre prudent

tres belle base pour une belle auto
il faut que tu mettes le moteur 260 mais conserves les carbus de 240 plus faciles a regler tu equilibres le moteurs et cela en fait deja une bonne auto
pour ton voyage super rencontre avec vincent tres content pour vous et super les photos

pour les bleus c'est vrai que c'est plus facile l'autoroute que les banlieux pour ça j'ai adopte un coyote et c'est sympa

pour le mono par contre je sais pas une micro coupure due a une sonde ou autre je pense

si tu veux aussi avoir des freins sans rien changer je te donnerais les infos et adresses

pour ce qui est de la neige avec 4 bonnes roues un regal j'ai equipe la rallye 3 avec 4 clous le top avec le tout a l'arriere quelle motricite

voila je l'ai mise sur le pont ce matin

youpi il n'y a pas de mauvaises surprises

2 ou 3 petit trucs quand mème vu l'age mais c'est pas genant

au connaisseurs de me donner leurs avis










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Globalement ca semble etre plutot sain, le mieux serrait dans ce cas la un demontage complet avec un sablage, mais pour une voiture de cette age la sachant que les toles de cette epoque ne brillaient pas par la qualite de leurs protection, inexistante, tu as plutot du bol, la mienne c'etait vraiment du gruyere, pour les silent block ne t'inquiete pas ont trouve tout en neuf d'origine ou mieux en polyurethane pour pas tres chere aux USA.
Pour moi tu aurais pu plus mal tomber.
MAIS QU'EN PENSE THIERRY ????

c'est vrai qu'il n'y as pas trop de surprises

j'ai fait confiance au gars qu'y me l'a vendue et je ne suis pas déçu

j'ai mis le carbu à tremper dans du nettoyant ,je vais refaire les joints papiers et voir si je peut aller faire un petit tour

c'est un peu triste d'avoir l'image et pas le son

je voudrais la décaper avec de la coquille mais je sait pas si c'est le mème appareil que pour le sable
si quelqu'un a l'info de me le dire

tu as raison, a la coquille c'est parait il moins agressif pour les toles, tu risque egalement moins au niveau deformation des toles, n'oublie pas au moment d'aller faire un tour avec ton bolide qu'il te manque un etrier de frein.

Salut les gars

ben... moi, après la remise en route je remettrai le freinage en configuration.. histoire que ça freine quand on en a besoin... un bonne révision ... puis un CT puis je ferai la carte grise... puis je roulerait avec histoire de bien apprendre sur l'auto... avantages + défauts ... tout au long de l'hiver je règlerai toutes les "ptites bricoles sur l'auto" puis cette été prendre son pièds au volant ... et en fin de saison..., ben démontage complet de " la belle " et restauration totale du 260Z


Autrement même si tu travailles intensément dessus à partir de " maintenant " ... à moins de mettre les " gros moyens " .. tu l'auras jamais prête pour cet été .....

@+ cousin

Pour etre passer par la, je me range du cote de l'avis de Vince, mais n'oublie pas la caisse a outils dans le coffre.
C'est une maniere de voir les choses sereinement, d'abord parrer a l'urgence, puis faire le reste apres

1/ Pas d'accord avec vous les gars pour l'essai dans l'état!!!
Raison: les silent-blocs sont morts et ça rend la voiture très dangereuse à conduire. Je dis ça, je dis rien mais pour l'avoir vécu, on arrive pas à apprécier l'auto car elle est pas du tout stable.
Après chacun fait ce qu'il veut. Par contre, c'est un bon moyen pour voir le bienfait du changement des silent-blocs!!

2/ Concernant le décapage de la coque, quand tu va aller chercher ta 2e Z, le gars utilise un décapage interressant au carbone. C'est cassant et évite d'échauffer la carroserrie.
Enfin tu pourra en discuter avec lui, car je pense qu'il te fera faire le tour de l'atelier.
Tiens-moi au jus!!

Les silentblocs à changer " c'est inclu dans la "bonne révision"

Donc, c'est une BONNE révision!!!!
Mais là, c'est dommage de démonter autant et de pas en profiter pour tout refaire!!
Je réfléchit à une alternative en fonction de l'état des routes pour Benoit afin qu'il voit comme cette voiture peut être agréable!

laurent575 a écrit:

tu as raison, a la coquille c'est parait il moins agressif pour les toles, tu risque egalement moins au niveau deformation des toles, n'oublie pas au moment d'aller faire un tour avec ton bolide qu'il te manque un etrier de frein.

en fait il manque les 2 etriers ,ils sont dans le coffre

bonne nouvelle ,il y a aussi 4 pistons neufs et la pochette de joints

autre bonne ,dans le coffre il y a 2 buttoirs chromés neuf de parechoc AV
un silencieux MONZA avec le tube intermédiaire un jeu de plaquettes des flexibles de freins AR neuf ( ce de l'avant sont neuf et montés )
et un jeu d'amortisseurs neuf

1/ Pas d'accord avec vous les gars pour l'essai dans l'état!!!
Raison: les silent-blocs sont morts et ça rend la voiture très dangereuse à conduire. Je dis ça, je dis rien mais pour l'avoir vécu, on arrive pas à apprécier l'auto car elle est pas du tout stable.
Après chacun fait ce qu'il veut. Par contre, c'est un bon moyen pour voir le bienfait du changement des silent-blocs!!

t'inquiete pas j'ai roulé avec bien pire que çà et tout les jours en plus
pour aller au boulot à 60 km de chez moi
j'avoue que je ne le referai pas sur un aussi longue durée ,c'était un peu inconcient de ma part ,mais à l'époque j'avais peu d'argent et les
controles technique n'éxistait pas

le gros probleme des freins AV sur la c'est que les tuyaux rigides entre l'étrier et le flexible ont été carrement coupés
le reste peut est suffisant pour faire un petit essai de quelques kms

La canalisation de freins coupé... c'est pas un souci, ça se refait ...

Vince

A2ALEUR a écrit:

en fait il manque les 2 etriers ,ils sont dans le coffre

bonne nouvelle ,il y a aussi 4 pistons neufs et la pochette de joints

autre bonne ,dans le coffre il y a 2 buttoirs chromés neuf de parechoc AV
un silencieux MONZA avec le tube intermédiaire un jeu de plaquettes des flexibles de freins AR neuf ( ce de l'avant sont neuf et montés )
et un jeu d'amortisseurs neuf

Lors du remontage des pistons, fais-le à la graisse noire pour frein, et fais gaffe de pas couper les joints!!!!
Il faut pas que ça force, ça doit rentrer en appuyant et vissant, mais c'est pas évident!
Je suis envieux de ce que tu as eu avec ta voiture!!!!
C'est un très bon achat!!
Heureux pour toi!!

VGV a écrit:

La canalisation de freins coupé... c'est pas un souci, ça se refait ...

Vince

oui mais il faut avoir les ecrous , olive et popeye

popeye c'est pas la mème histoire

A2ALEUR a écrit:

laurent575 a écrit:

tu as raison, a la coquille c'est parait il moins agressif pour les toles, tu risque egalement moins au niveau deformation des toles, n'oublie pas au moment d'aller faire un tour avec ton bolide qu'il te manque un etrier de frein.

en fait il manque les 2 etriers ,ils sont dans le coffre

bonne nouvelle ,il y a aussi 4 pistons neufs et la pochette de joints

autre bonne ,dans le coffre il y a 2 buttoirs chromés neuf de parechoc AV
un silencieux MONZA avec le tube intermédiaire un jeu de plaquettes des flexibles de freins AR neuf ( ce de l'avant sont neuf et montés )
et un jeu d'amortisseurs neuf

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oui tu as vraiment fait un bon achat a la vue des pieces que tu as eu en plus