[MAZDA 121]Restauration Mazda 121 1977

Bonjour a tous !

Voila apres ma présentation je fais un post pour vous faire suivre les travaux sur ma belle...

Pour ce premier post il y a la même chose que dans ma présentation mais par la suite je completerai avec l'avancement de ma restau !

Donc voila la belle lors de son achat :


Donc tournante mais segmentation a revoir ... donc on refait le moteur :



























Bon le moteur tourne mais il reste pas mal de reglage a faire...

Et puis j'ai avancé l'interieur :










Et en ce moment je bosse sur le freinage et le tableau de bord :













A bientot !
Kah

Petites courses du jour chez norauto :
- Bocal avec durite et clapet anti retour pour purger ses freins tout seul
- 2 clés a tuyauter
- un repousse piston pour etrier de frein
- un testeur d'allumage (a intercaler avant la bougie)
- une petite soucoupe porte vis aimantée (ca sert toujours)

Si tu as besoin de produits restaurations RESTOM on les vends => www.team-go-on.fr

en tout cas beau travail cette caisse va être super jolie au final

Pour les produit restom ouais j'ai fouillé un peu ! j'ai vu que tu propose une large gamme

Pour le moment pas de besoin mais si ca venait a arriver je sais ou me servir !

Mais en cadeau de bienvenue tu peux m'offrir tes gotti

Moi, çà m'affole toujours de voir ce que certains arrivent à faire !
Super la resto du moteur. Respect pour le savoir-faire...
Quand je pense que j'aurai bientôt toute la place pour bricoler des voitures, et que je me limite aux vidanges !!!
P----n, çà fait envie...

Chapeau encore !

kahriboo a écrit:

Mais en cadeau de bienvenue tu peux m'offrir tes gotti

T'auras toujours essayé

Suite de la restau :

Mise en peinture d'elements du tableau de bord :



Fibrage + Mastiquage + Lissage en cours du TDB :

gil2clair a écrit:

kahriboo a écrit:

Mais en cadeau de bienvenue tu peux m'offrir tes gotti

T'auras toujours essayé

il auras essayé mais bon si j'étais milliardaire j'aurais fait le "royal" mêm les frais de ports je te fais "cadeau" mais bon dans la réalité, c'est pas le cas elle seront à vendre 500€ c'est pas cher comparé aux même model de GOTTI que rallie3 à vendue 1200€

des jantes GOTTI oldsckool ça vaut "un bras....quage "

Mais, pour ta 1ère commande tu auras droit à un cadeau , c'est la coutume, faut juste que tu me dise combien tu fais en taille


PS : Gilles , balances pas STP

500€ a voir... mais dans ton sujet tu dis qu'elles sont en 4x114.3 ... or moi ma mazda est en 4x120... mesure bien pour verifier quand tu l'aura car je crois pas qu'elle ait existé en 4x114.3 malgrés ce que disent certains sites...

Ou alors modification des moyeux de roues ?

kahriboo a écrit:

500€ a voir... mais dans ton sujet tu dis qu'elles sont en 4x114.3 ... or moi ma mazda est en 4x120... mesure bien pour verifier quand tu l'aura car je crois pas qu'elle ait existé en 4x114.3 malgrés ce que disent certains sites...

Ou alors modification des moyeux de roues ?

, elle est d'origine, je vérifierai l'entraxe

Commande de ce soir :
- un allume cigare neuf
- un kit bouteille de lave glace / pompe / kit d'installation neuf

Que des choses absolument indispensable

VGV a écrit:

PS : Gilles , balances pas STP

Vincent,
j'ai reçu 5/5 !
Et je me transforme en carpe sur ce sujet

Cool ta resto ! C'est en bonne voie !

Vivement que j'attaque ma 929 sérieusement !

Bon courage pour la suite ! Je vais suivre ça de prés !

Mikis

gil2clair a écrit:

VGV a écrit:

PS : Gilles , balances pas STP

Vincent,
j'ai reçu 5/5 !
Et je me transforme en carpe sur ce sujet

Gilles


Pour KARIBOO , les flexibles sont chez mon fournisseur

VGV a écrit:

Pour KARIBOO , les flexibles sont chez mon fournisseur

Parfait

D'ailleurs tu fournit des joint (cuivre) neuf avec ?

kahriboo a écrit:

VGV a écrit:

Pour KARIBOO , les flexibles sont chez mon fournisseur

Parfait

D'ailleurs tu fournit des joint (cuivre) neuf avec ?

normalement non, mais vais leurs demander, car il me semble que sur celle de clem il tyétaient...

bon tinquiètes je les appelle demain

Bonsoir Kahriboo,

Bravo pour cette patience dans ta restauration!
C'est quoi comme bleu sur tes éléments de freins ? c'est de la H.T ?

Tu as reverni ton volant et frein à main?

Ce qui m'impressionne le plus c'est l'intérieur, il est superbe! C'est toi qui l'a refait entièrement ?

Sixsenligne a écrit:

Bonsoir Kahriboo,

Bravo pour cette patience dans ta restauration!
C'est quoi comme bleu sur tes éléments de freins ? c'est de la H.T ?

Tu as reverni ton volant et frein à main?

Ce qui m'impressionne le plus c'est l'intérieur, il est superbe! C'est toi qui l'a refait entièrement ?

Pour le bleu des freins c'est de la bombe special etrier de freins achetée chez norauto... on verra si ca tient dans le temps ! Par contre je previens ils ont mal concu la bombe car la peinture est trop epaisse pour la buse et toute les 30 seconde de peinture elle se bouche et faut alors arreter pour la deboucher... j'ai agrandi un peu le trou de la buse avec une aiguille et ca va un peu mieux

Oui j'ai commencé a revernir volant et frein a main (ainsi que levier de vitesse) mais je n'ai pas encore fini

Et pour l'interieur oui je le refais entierement j'ai un peu été aidé par une amie au debut mais maintenant je continue seul... bon faut savoir que d'une maniere générale les photos rendent mieux que la réalité tout de même... je suis meilleur photographe que restaurateur

Alors au demontage j'avais une durite rigide de frein morte... il me fallait donc en trouver une neuve... et bien durite de frein rigide arriere gauche sur mesure commandée chez le garage AD montajault

33 AVENUE DE LA LOGE
86440 / MIGNE AUXANCES

Bonne adresse apparement... contact excellent et aucun soucis pour refaire ma piece... elle sera prete lundi !

Alors vu qu'il me restait de la peinture d'etrier... et bien je tente le coup sur les ressort de suspension :



Et puis j'ai fait un patron en carton des entourage de phare que je vais avoir a refaire... les deux cotés etant symetrique un seul patron suffira :





Et puis pour le coté kéké j'ai monté un aileron ^^ A voir si dans le temps je me lasse pas et l'enleve :





Et voila

Sinon j'ai continué le poncage/mastiquage du tableau de bord... ca prends forme !

Ben c'est une auto de collection, donc le bacquet AR ça lui va pas du tout et ça va lui faire perdre de sa valeur ! , attention une fois le coffre AR percé, l'opération est irémédiable sauf passage chez le carrossier

voila ce que je peus te conseiller, maintenant, c'est ta caisse, c'est toi qui voit ......

Quand je pense que j'ai viré mon aileron y a pas longtemps

VGV a écrit:

Ben c'est une auto de collection, donc le bacquet AR ça lui va pas du tout et ça va lui faire perdre de sa valeur ! , attention une fois le coffre AR percé, l'opération est irémédiable sauf passage chez le carrossier

voila ce que je peus te conseiller, maintenant, c'est ta caisse, c'est toi qui voit ......

Enfin au pire ce n'est pas qq trous dans le coffre qui vont me gener... vu le nombre de trous que j'ai deja a refaire sur la carrosserie je pourrai toujours les reboucher au passage...

Donc je l'ai monté avant la peinture comme ca si je change d'avis je l'enleverai sans soucis !

Pas beaucoup d'avancées ce week end !

J'ai juste demonté et nettoyé les etriers avants car j'ai recu la nouvelle pochette de joints :







Je les remonterai quand j'aurais tout le systeme de freinage au complet (il me manques une durite rigide qui devrait etre prete lundi et les flexibles que j'attends dans les jours a venir)

Et puis j'ai remonté l'avant de la voiture sur chandelles pour pouvoir reprendre la restauration des amortisseurs avant et l'extraction des goujon de barre stab cassés !

Je viens d'avoir mon fournisseur au tel, il rajoute les rondelles d’étanchéité que tu m'a demandé , en plus il étaient entrain de bosser dessus

Vince