La 100a a maman

Nono-Senpai a écrit:

Sa y est je ferme la maison

Ciao! et bonne route

HO " NONO" tu es sur le forum , c'est pas toi qui conduit








Je t'ai vu sur le portail "flag"

Non c'est papa^ ^ moi je lis les histoires que nous raconte "pere vincent" a propos des 24h du mans^ ^ (nous c'est pas pere castor qu'on a )

Nono-Senpai a écrit:

Non c'est papa^ ^ moi je lis les histoires que nous raconte "pere vincent" a propos des 24h du mans^ ^ (nous c'est pas pere castor qu'on a )

C'est du "live" sur


http://www.team-go-on.com/t1992-nissan-deltawing-projet-24h-du-mans-2012

La 100-A de la maman de NONO

Merci vince pour la photo.
Donc dimanche dernier 1400km et un muscle car de plus a la maison
en résumé
Datsun 100a, 1977, 107000 km
Le premier proprietaire a garde la voiture jusqu'en 1989
Et donc nous avons acheté l'auto au second proprietaire.
elle etait arrêtée depuis 7ans.
Du coup lundi petits achats:
Filtre a air
Filtre a essence
Filtre a huile
Huile moteur
Huile de boite
Liquide de refroidissement
Liquide de frein

Lundi soir:
-nettoyage des reservoirs de liquide de frein
-remplacement du liquide de frein
-purge du circuit de frein
L'ancien proprio nous avait dit que les freins arrieres etaient bloqués donc on a chercher quel côté etait grimpé et il s'est avéré que c'etait le frein avant gauche qui etait grippé, cela dit le liquide etait tellement pourri qu'il avait créé un bouchon au niveau des freins arrieres donc le freinage ne s'effectuais que sur une roue
au demontage de la roue avant gauche plaquette hs, donc en attendant d'aller en commander on a degrippé le piston.

Mardi commande des plaquettes de freins avant neuves

Mardi soir: repos (j'avais un match de flechettes electronique que j'ai gagné^ ^)

Mercredi soir:
-changement des plaquettes avants
-nettoyage de la boite a air
-changement des ampoules grillée (une veilleuse et un feu de recul)

Jeudi soir:
Changement des cylindres de roues arriere de la 4cv de mon pere (oui on travail sur plusieurs voitures a la fois^ ^, sa doit etre pour eviter de se lasser)
Vidange moteur
Changement de filtre a huile
Vidange du reservoir d'essence (15 litres d'essence vieille de 7 ans et ben sa pu)
Changement du filtre a essence
tentative de démarrage avec de la nouvelle essence => echec

Vendredi soir
changement des durites d'essence entre la pompe a essence et le filtre et entre le filtre et l'arrivée de la canalisation dans le compartiment moteur
Changement de la durite entre le reservoir et la canalisation d'essence
Debouchage de la sortie du reservoir d'essence
Tentative de demarrage => reussi
L'auto tourne au poil et demarre au quart de tour
Petit essai de l'auto dans le quartier
Vidange du liquide de refroidissement
Nettoyage du circuit a l'eau claire
Remplacement du liquide de refroidissement
Remplacement de la durite haute du radiateur par une neuve

Ce soir, pression des pneus

Dans la semaine on a fait bosser mes grands parents puisque le siege conducteur etait abîmé.
Du coup comme on avait un interieur en rab, mon grand pere a récupéré la house et la mousse de l'assise passager du deuxieme interieur ainsi que le dossier du siege conducteur du premier interieur pour le remonter sur l'armature du siege conducteur du deuxieme interieur (vous avez tout suivi? ^^)
Quand a ma grand mere, elle s'est occupée de refaire une couture sur l'assise passager du deuxieme interieur (donc l'assise que mon grand pere a démontrée^ ^)

Maintenant je vais au dodo car a 1h, on repart avec mon pere pour aller chercher le reste des pieces détachée et ma carcasse de 100a ^^.

On est des fou^ ^, mais on s'etais fixé l'objectif de faire rouler la 100 a pour le 1er juillet car on a une balade avec notre club de voitures sportives, d'anciennes et d'exception. Mission réussi^ ^

Beau chalenge NONO, félicitations

belle acquisition

çà va faire deux 100A de la même couleur en Bretagne va pas falloir se tromper quand elles seront de sortie ensemble

bichonne la bien et accéssoirement fait toi plaisir avec vu que c'est l'auto de Maman et pas la tienne
elle ne voudra plus te la prêter quand elle y aura pris gôut

P'tite question
Après avoir changé liquide de refroidissement (2 fois)
Verifier calorstat
Nettoyer les durites
Changé le radiateur (par un qui ne parait pas bouché)

Au ralentit la voiture chauffe normalement, le calorstat commence a s'ouvrir aux environ des 80°, le ventillo se déclenche entre 90 et 100° et se coupe lorsque la temperature est en dessous de 90°
Donc fonctionnement normal

En roulant, la température monte entre 100 et 120°, le ventilo tourne en permanence sans jamais vouloir redescendre en dessous des 90°


On cherche donc d'ou cela pourrait provenir, si vous avez des idées, je suis preneur

Nono-Senpai a écrit:

P'tite question
Après avoir changé liquide de refroidissement (2 fois)
Verifier calorstat
Nettoyer les durites
Changé le radiateur (par un qui ne parait pas bouché)

Au ralentit la voiture chauffe normalement, le calorstat commence a s'ouvrir aux environ des 80°, le ventillo se déclenche entre 90 et 100° et se coupe lorsque la temperature est en dessous de 90°
Donc fonctionnement normal

En roulant, la température monte entre 100 et 120°, le ventilo tourne en permanence sans jamais vouloir redescendre en dessous des 90°


On cherche donc d'ou cela pourrait provenir, si vous avez des idées, je suis preneur

C'est normal, met un radiateur plus gros ou un autre ventilo devant de radiateur .... Si le thermostat est bon, ben fais y des petit trous pour que le LR passe quand il est fermé .. ' ouai tu triche un peu... c'est ce qu'on faisait en rallie.... pour pas chauffer...) La 100-a avait tendence à chauffer car d'origine elle avait un "petit radiateur ", l'été chez nous on faisait souvent des remplacement de joint de culassses....

Où alors, tu as bien vidangé le bloc moteur !? le gros boulon sous le collecteur d'échappement !?

Et ton radiateur de chauffage, il est pas bouché des fois !? ( tu as bien du chaud quand tu le mets sur désenbuage !? ou sur le rouge! )

Tu peus avoir tout simplement encore de l'air dans le circuit, est ce que tu as bien purgé !?

Si ça chauffe toujours, donne moi là ....( j'aurais bien, essayé )

plusieures choses,
1-> regarde si ton radiateur chauffe de partout (faisceau bouché)

2-> regarde si ton ventilo tire l'air ou la pousse, c'est tout bête mais çà c'est déjà vu (inversion des fils, vive la bidouille)

3-> as tu du chauffage dans l'habitacle, çà fait une poche d'air qui nuie à la purge

Une Civic SB ne surchauffe jamais, même en plein cagnard. mais n'est pas Honda qui veut.

Je viens de trouver un boucbon de vidange sur le bloc moteur (merci vince)
Pour ce qui ai du ventillo on a bien vérifier qu'il tournait dans le bon sens
Pour le chauffage, malgré le non fonctionnement de la ventil( un probleme de plus a resoudre^^ , les tuyau de chauffage sont biens chauds et l'air qui en sort quand on roule est lui aussi chaud

Enfin pour la sb, j'ai montré la jaune du magazine youngtimer a ma mère, elle m'a dit "au c'est joli sa aussi" alors que y'a 4-5 mois de cela elle m'avait dit, "j'aime pas la forme, sa fait pas assez vieux"

Sinon, la p'tite cherry est passé au controle technique aujourd'hui
Pollution: ok (dans la norme des vehicules non catalysés)
Freinage:ok (juste un leger desequilibre pour le frein de stationnement)
Suspension: ok
Défauts a corriger sans contre visite:
reglage des phares trop bas
Usure des pneumatiques av g, av d, ar g, ar d
Soubassement: corrosion
Structure (ormis les ouvrants): corrosion

Defauts a corriger avec obligation de contre visite:
Aucun

Donc pour une voiture qui n'a pas roulé depuis 7 ans et que l'on a remis en route en moins de 15 jours, je trouve le bilan plutot correct ^^

Oui, le bilan est très bon.

Seul hic, et tu n'y es pour rien, la conception faillible du radiateur.

anargyre a écrit:

Oui, le bilan est très bon.

Seul hic, et tu n'y es pour rien, la conception faillible du radiateur.

T'arrivera pas a nous faire acheter une sb tout de suite nico

Ah... pourtant j'aurai tout tenté. Même la diffamation.

Premiere sortie officiele du monstre
Balade annuelle avec une association par chez nous
Environ 70km ce matin et une 15aine ce soir
L'auto n'a pas bronchee et c'est meme offert le privilege d'une pointe a 120 (compteur)
J'ai regardé ma jauge de temperature toute la matinée, j'aurais sûrement pas été obligé

bon, ça c'est cool ! Par contre tu es un peu avare en photos, n'est-il pas ?

anargyre a écrit:

bon, ça c'est cool ! Par contre tu es un peu avare en photos, n'est-il pas ?

T'inquiete j'en ai quelques unes, encore faut il que j'allume mon pc pour vous les envoyer

allez pour faire plaisir a nico

sur le chemin du retour




le volant sera changé pour un d'origine


le toit ouvrant n'est pas d'origine mais bien adapté




arrivé a la maison


dans le garage avec la 4cv


au controle technique










a la sortie hier

anargyre a écrit:

Une Civic SB ne surchauffe jamais, même en plein cagnard. mais n'est pas Honda qui veut.

ça reste à voir, en dix de taf chez HONDA, j'en ai commendé des Joints de culasses.... et pochettes rodages.... " N'est pas Multi marques Japonaises qui veut "














"Pô pô pô , là je t'ai eu Nicos , je t'ai eu"

Magnifique NONO, dommage qu'il y a un toit ouvrant qui dénote autrement super les

Ps : Je suis allez chercher ma MICRA K10 Vendredi dernier, j'ai rien fait dessus , elle n'avait pas tournée depuis plusieurs années, la Propriétaire a fait faire , la pressions des pneus, les niveaux, et mit en charge la batterie , moi j'ai juste tourné la clé de contact , je suis rentré à la maison avec puis je l'ai laissée dans mon garage jusqu'au lundi où je lui ai fait passer le CT et à part les feuilles, glans, brindilles, le contôleur à trouvé, juste un léger jeu à la rotule de suspension AVD , c'est tout ..........

normal c'est nissan
nous le démarrage c'est un coup de démarreur pendant 1 seconde et vroumm
une horloge ce moteur ^^

VGV a écrit:

anargyre a écrit:

Une Civic SB ne surchauffe jamais, même en plein cagnard. mais n'est pas Honda qui veut.

9a reste à voir, en dix de taf chez HONDA, j'en ai commendé des Joints de culasses.... et pochettes rodages.... " N'est pas Multi marques Japonaises qui veut "




"Pô pô pô , là je t'ai eu Nicos , je t'ai eu"

C'est celui qui dit qui l'eeeeest.

anargyre a écrit:

VGV a écrit:

anargyre a écrit:

Une Civic SB ne surchauffe jamais, même en plein cagnard. mais n'est pas Honda qui veut.

9a reste à voir, en dix de taf chez HONDA, j'en ai commendé des Joints de culasses.... et pochettes rodages.... " N'est pas Multi marques Japonaises qui veut "




"Pô pô pô , là je t'ai eu Nicos , je t'ai eu"

C'est celui qui dit qui l'eeeeest.

Je suis "eu" , je m'incline