rencontre avec une 280ZX et son proprio en Allemagne!

Salut,
Petit post pour vous faire part d'une rencontre sympathique il y a 10 jours en Allemagne...J'ai aperçu cette belle 280ZX garé devant la concession Nissan du coin et je n'ai pas pu faire autrement que m'arrêter pour prendre quelques photos:















En me voyant arriver les gars à l'intérieur m'ont dit direct " elle est pas à vendre", je leur ai dit que je ne voulais pas l'acheter mais faire connaissance avec l'heureux proprio... qui n'était autre que le patron de la concession! gars super sympa, possède plusieurs 280ZX (!) et une 300 également...

Je lui ai montré le site TGO et il a halluciné sur la 280ZX de VGV !!
Vincent, si t'as des photos, envoie les moi je les lui transmettrai ça lui fera plaisir!!

En plus grâce à son job bien sûr il a des contacts dans le réseau Nissan en Allemagne et m'a dit qu'il avait accès aux pièces détachées de 280ZX notamment donc il peut vous en fournir si besoin!

C est une rarisime version " turbo" de 1983 que tu as pris en photo

tu veus des photos que de ma 280 zx !? j ai aussi des photos de celle avec laquelle j ai fais le rallie des Cévennes GT2I Classic et ma 240 Z

putain une turbo !!!!!!!!!! sa fait 4 ans que je cherche la perle rare fait chier !

djess a écrit:

putain une turbo !!!!!!!!!! sa fait 4 ans que je cherche la perle rare fait chier !

Elle est pas à vendre , "flipes pas"

je sais grrrrrrrrr

j'aimerai trop en voir une en vrai et surtout l'essayer :!!!!

djess a écrit:

je sais grrrrrrrrr

j'aimerai trop en voir une en vrai et surtout l'essayer :!!!!

170 cv din la contre 145 cv din les notres

version allemande elles sortent pas 200?

170cv en turbo .... je prefere encore un atmo de 145cv

djess a écrit:

version allemande elles sortent pas 200?

170cv en turbo .... je prefere encore un atmo de 145cv

La 280zx n'est pas une sportive à l'état pur, c'est une "Z" qui a été plus "Américanisé, plus enbourgeoisé " pour répondre à la demande des clients "US des années 80", donc la puissance moteur passait après en plus les normes anti polutions + le carburant qui augmentait commencaient déjà à tuer l' automobile en général et surtout "les sportives"

La 280ZX est devenu un coupé de ville à tendance " GT "

ps: tu peu facilement de 170 CV passer à 200cv sans pour autant faire une grosse préparation moteur

OUI enfin prendre 30cv faut tourner le bouton du turbo lol , apres si tu sponsorise les JDC je veux bien

mais a la base y'a pas les versions 200cv ?

djess a écrit:

OUI enfin prendre 30cv faut tourner le bouton du turbo lol , apres si tu sponsorise les JDC je veux bien

mais a la base y'a pas les versions 200cv ?

VGV a écrit:

tu veus des photos que de ma 280 zx !? j ai aussi des photos de celle avec laquelle j ai fais le rallie des Cévennes GT2I Classic et ma 240 Z

Oui des photos de celle que tu avais en avatar (la marron, pas la verte)!

Djess,
Si vraiment t'es intéressé je peux lui poser la question

salut rilou oui se serai sympa !!!!! sa m'interesse vraiment

Rilou a écrit:

VGV a écrit:

tu veus des photos que de ma 280 zx !? j ai aussi des photos de celle avec laquelle j ai fais le rallie des Cévennes GT2I Classic et ma 240 Z

Oui des photos de celle que tu avais en avatar (la marron, pas la verte)!

Djess,
Si vraiment t'es intéressé je peux lui poser la question

Les cabriolet nippons coupé modifiés par un carrossier célèbre et reconnu au USA .... http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?t=659&postdays=0&postorder=asc&start=0

site achat prospectus : www.autolit.com






@+ vince

Rilou a écrit:

Je lui ai montré le site TGO et il a halluciné sur la 280ZX de VGV !!
Vincent, si t'as des photos, envoie les moi je les lui transmettrai ça lui fera plaisir!!

désolé, ma foi t'as pas précisé... la vient d'un prospectus qui est à vendre sur EBAY

Au USA, il y a des carrossiers qui transforment des coupé en Cabriolet, hommologué par les constructeurs et vendu dans leur réseaux de concessionnaire, ce qui était le cas pour les NISSAN dont la 280ZX ... il y avait 2 versions, : version avec arceau et version sans arceau

Sorte de baroud d'honneur de la 280zx, sur ses 6 derniers mois de commercialisation (donc, ultra rare...), les allemands ont eu droit à la turbo et avec 200ch (2+2 uniquement dont 3 ou 4 sont arrivées en France dans les concessions) contre 180ch aux USA (dans les 2 caisses, en 81 en BVA uniquement puis BVA/BVM à partir de 82)

la différence pour les 20ch est au niveau de l'entrée de turbo + carto à ce qu'on m'a dit.

en voilà une ricaine 82 2 places, vue en Belgique LOL :




en 81, elle a encore l'allumage typique puis à partir de 82, la courbe d'allumage est issue du calculateur, richesse calculée via sonde lambda... ça se complique
La boite méca est une BW T5 et non la boîte Nissan comme les atmo.

si tu as encore contact, je serais intéressé de savoir si l'allemande a le cruise control, la clim, les serrures centralisées... par curiosité

merci

si quelqu'un cherche, il y a quelques semaines, une belle 2 places USA 81 (convertie en BVM) était à vendre en Norvège - c'est moins loin que les USA

merci pour les infos je savais bien que j'avais déjà vu 200cv quelque part !!!!!


a combien elle était ?

En Finlande finalement

12500€

http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/nissan-280-zx-joensuu/179255384.html?useCase=SearchSession&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=1

a oui je l'ai vu celle la !!!

Une version turbo, ouaouuuh
C'était dans quel coin de l'Allemagne ?