Celica TA23 1978 Swap SR20DET :D

allé hop câble de S13, pédale de S14

Allé un peu de tuyautage :

un peut de news :

j'ai commandé un gtx2860r pour le coup :




turbo monté sur collecteur + elbow + goujons écrou neuf + joints neuf



le voila à ca place :



une baie moteur tres sale, va falloir un bon gros nettoyage et rangement des câbles







donc la en gros :

- Câble d'alim batterie > Démarreur et Alternateur OK
- Maitre cylindre d'embrayage  ( neuf de celica ) racordé a la pedale + durite direct vers le recepteur de la boite du SR20 ( plug and play)  + purge OK l'embrayage fonctionne
- j'ai relié le durites vers le moteur > chauffage + collier
- j'avais repéré sur le faisceau d'origine le + apres contact coté démarreur, par chance c'est plug and play et assez long  ( le démarreur de la celica est de l'autre coté d'origine )
- Donc j'ai la lancé du démarreur au neiman
- turbo gtx2860r gen 2 posé avec tout de neuf ( joint, durite MAMBA, restricteur pour roulement a billes, ecrou, goujons )
- fixation définitive de la ligne
- j'ai alimenté l'ecu du SR20 ( donc j'ai également l'allumage )
- Pose du clapet anti retour pour le mastervac de frein  + durite dash 6 tressée
- Mise en eau du moteur: 2 petit fuite pour le moment qui seront vite résolu (1 oublie de collier a l'entree de chauffage, et une au turbo c'est un raccord mal serré ( vu la place :/ ))
- j'ai commandé les 2 courroie accessoire neuve ( direction assistée + pompe à eau alternateur )

- donc la il faut que je m'occupe des durites de freins, rallonger la fixation pedale > mastervac de frein
- serrer les raccord de la pompe a essence, remplir un peut d'essence et essayer de démarrer
- remplir la boite en huile
en parallèle j'ai commandé des extension d'aile, je vais donc decoupé celle pourri sur la caisse pour les ressouder et possé les fenders flare par dessus.

voila pour le moment.

c' est super  quel taf...bravo
tu touches à tout ...la vache, félicitation .
bientôt  yes.....

C est vraiment un travail de " folie " je reste admiratif , bravo

Oui admiratif aussi ! De la belle pièce et du savoir faire ! Bravo .

bon j'ai attaqué la pose des fenders flares à l'arriere, y'a plus qu'a couper ce qui dépasse, et on va pouvoir rabaisser encore un peu

Elle va finir par toucher le sol!!!
Ahahah

voila le 2nd démarrage avec le GTX2860R :p
une petit video au ralenti, ca a l'air de vraiment soufler .

Bon pas trop de news:

un peu de bordel en cour.



J'ai commencé à ranger un peu la baie moteur :






peinture des etriers de freins avant + plaquettes et disques neuf .

avant :

apres :

posés:



nouveau radiateur de pont :






je sais pas trop ou le metre pour le moment, j'ai pas trop de place, mais je vais trouver.
d'ailleur je me demande si je vais pas changer la pompe aussi, elle fonctionne mais a sale tete la pauvre.


voila pour l'instant j'ai pas trop avancé visuellement, j'ai sourtout bien commencé a ranger les durites de freins et ranger un peu la baie moteur.
il faut que je fasse plus de menage ca me plait pas trop encore, j'aimerai etre encore plus epuré sans pour autant partir dans du wire tuck qui me rajouterai trop de boulot.
le moteur commence de plus en plus à tourner rond à chaque fois que je rajoute les composants :p
j'ai fini de recabler le capteur de pression turbo, les sondes T° eau + huile + pression d'huile et ca fonctionne sur le mano.
le compte tour aussi est fonctionnel.
j'ai retiré le faisceau pour les feux arriere et tout fonctionne.

je vais me commander du dynaliner pour finir le sol de la celica, il me reste plus qu'a trouvé ou remplacer un etrier arriere qui est completement gripé.

la partie pipping de suralimentation est terminée, il ne me reste plus qu'a raccordé les durite de dépression.
finir le pipping d'entrée avec le MAF.

et toujours plein de bricoles....

Bravo, beau travail et beaucoup de patience......

une petite video pour entendre un peut la soufflerie :



ps: le bruit de ferraille au début c'est une tole de la celica pas fixé, le moteur tourne bien rond

papapah

Ca ronfle !!!!