immatriculé une voiture de belgique en france

je sais aps si c'est la bonne rubrique pour posté ce topic

mais je savais pas ou le mettre


alors en faite je voudrai connaitre toutes les procédure EXACT pour immatriculé une voiture qui vient de belgique pour la ramener en france

j'ai entendu parle de TVA belge et française

d'histoire de plaque provisoire en WW

mais ça reste ambigu

alors si quelqu'un la déja fait

ça serait cool de me renseigner un maximum


merci

D'abord tu l'achetes a un garage ou a un particulier en Belgique ????????

Titi a écrit:

D'abord tu l'achetes a un garage ou a un particulier en Belgique ????????

c'est un particulier


mais j'ai vu une autre voiture qui me plait et c'est un garage

donc si on peut m'expliquer pour les 2 ça serait super sympa

Si c'est un particulier ce sera un peu plus la galère.
Un peu comme si un belge venait acheter ta voiture, saurais tu quels papiers lui fournir ????????? Probablement non, et lui non plus.

D'une part récupérer la carte grise
Faire les 3 certificats de cessions francais.
Ensuite la ou ca bloque avec la Belgique c'est pour les plaques ( comme l'Allemagne et l'Italie ). Tu as 3 solutions:

- Soit le gars est cool , te fais confiance et te laisse le jeu sur la voiture que tu t'engages a lui renvoyer dés la voiture immatriculée, mais, si c'est long il peut t'emmerder et etre emmerdé lui aussi.
- Soit tu voies avec lui pour qu'il prenne une immat temporaire en pref ( 4 jours, une semaine, un mois ......... ) que tu lui rembourseras qd tu iras récupérer la voiture
- Soit tu connais un pote qui a un garage et tu lui demandes de te dépanner avec son W et encore, normalement tu n'as pas le droit de sortir du territoire francais avec.

Une fois revennu chez toi.

- Controle technique
- Tu vas aux impots faire faire ton Quitus TVA

Pour homologuer la voiture ( COC )
- Soit tu contactes la DRIRE qui va t'envoyer un dossier a remplir, tu leur retourne avec un chèque ( 80 € il me semble de mémoire ) et ils ont 4 semaines pour t'envoyer ton COC
- Soit tu contactes le service homologation du constructeur, meme chose ( mais plus cher que la DRIRE ) mais plus rapide.

Enfin tu vas en pref avec ton CT, ton quitus, ton COC et ton certif de cession pour faire ta CG.


Maintenant, si tu passes par un garage, ils ont l'habitude. Tu peux recupérer la voiture avec l'immat pour la rapatrier et avec le COC.
Te reste plus que le CT et le quitus. Surtout si c'est direct un concessionnaire.

La je parle pour une caisse homologable bien entendu, pas du style Skyline, ou conduite a droite .......... enfin une caisse qui nécessite un passage obligatoire par la DRIRE.
Attention aussi a certaines marques qui ne délivrent les COC que par leur service homologation ( Ford Mustang, Hummer .......... souvent les américaines )

Si tu as d'autres questions n'hésite pas

ok je te remercie

ça éclaire ma lanterne

c'était pour des caisse classique

j'avais vu une S12 nikel chrome

tellement nikel qu'elle sait vendue aujourd'hui

aprés pour l'autre c'est un marchand, faut que je vois si elle est encore a vendre

je te remercie pour tes infos, c'est super cool

j'ai contacter le garage il a tous les papier necessaire

mais par contre la voiture a pas de Ct

faut un CT belge ou un simple CT en france suffit??

aprés faut que je vois pour l'histoire des plaque

j'ai pas tout lu mais c'est faisable (je l'ai fait...et je le referais pas)

le premier truc a faire c'est......vérifie la rouillllllllllle !!! ça pourri sur place les voitures la bas.

Bon en gros il faut :
- la carte grise belge (qui est rose)
- un certificat de cession signé (ça peut ête une lettre manuscrite)
- pour le retour plateau ou plaque provisoire belge car la bas il garde les plaques en vendant un véhicule
une fois en france
- certificat de conformité du constructeur (patience)
- un machin des impots comme quoi tu n'a pas de droit de douane (chaipu le nom)
- un controle techinique français valide
et hop à la prefecture

j'ai peut etre oublié un truc depuis le temps mais je crois que c'est bon...

seb.racing a écrit:

faut un CT belge ou un simple CT en france suffit??

aprés faut que je vois pour l'histoire des plaque

CT francais obligatoire.

Ouais l'histoire des plaques c'est le plus chiant.
Vois avec le garage si il peut pas te fournir une immat temporaire avec le jeu de plaques.

ok merci les gars

je vais lui demander pour ls plaque

par contre pas de probléme si il y a pas de CT belge?

Le CT belge ne servira a rien pour l'immatriculer mais si tu te fais controler sur la route la bas ..................

Puis ca peut servir de référence sur l'état de la voiture, et encore, un CT vierge c'est toujours réalisable si tu connais bien

immat française = CT français

quand c'est pour payer, ya rien d'uniformiser

ok les gars


bon j'ai vu avec le vendeur

il m'a dit qui avait tous les document belge de dispo pour la vente en france,

par contre pour l'histoire des plaque il me dit de faire un copie des plaque de la voiture pour me permettre de rentré en france

mais bien sur il n'y pas de plaque, vu que les ancien proprio qui les ont

il y a une immat sur les carte grise belge pour refaire des plaque?

je trouve ça bizarre comme histoire

renseigne toi aupres des belges que tu peux rencontrer sur les forum pour connaitre tout les documents belges et pas te faire avoir par un manouche

il va te faire des plaques d'exportations

seb.racing a écrit:

par contre pour l'histoire des plaque il me dit de faire un copie des plaque de la voiture pour me permettre de rentré en france

mais bien sur il n'y pas de plaque, vu que les ancien proprio qui les ont

il y a une immat sur les carte grise belge pour refaire des plaque?

je trouve ça bizarre comme histoire

En belgique il faut soit venir avec ton n° d'immatriculation (c'est pas ton cas) soit tu te fais faire une immatriculation et une assurance provisoire...je crois que c'est 2 semaines ...ou 2 mois.

Mais si tu veux pas te faire chier : un plateau

ouai c'est la galére

mais je connais aucun belge

et d'aprés ce que j'ai vu les plaque provisoire coute vers 250euros

si c'est ça vaut plus coute d'aller chercher cette caisse

surtout pour une caisse a 500euros

Une belle 260Z Belge qui demande l'asile politique

Une 260z a vendre sur ebay en belgique: 2500 euros

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI...:X:RTQ:BE:1123

cela vaut bien quelques soucis administratif ???

marche pas le lien

la Z je la laisse pour ma femme

c'est elle qui kif ce modéle

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140258176290&ssPageName=ADME:X:RTQ:BE:1123

à prioris pas vendu et c'est pas la photo de la voiture sur l'annonce
à voir…

effectivement

elle est trés propre

aprés faut voir ce qui veut dire pour partiellement restauré

seb.racing a écrit:

ouai c'est la galére

mais je connais aucun belge

et d'aprés ce que j'ai vu les plaque provisoire coute vers 250euros

si c'est ça vaut plus coute d'aller chercher cette caisse

surtout pour une caisse a 500euros

Ya quelques années qd je montais chercher les voitures en Belgique ( j'ai été mendataire pendant un petit moment ) ils nous filaient le numéro d'immat et on faisait faire des plaques au format francais ( mais avec le numéro belge ). Enfin a l'époque on connaissait bien le gars car normalement pour faire faire des plaques il faut fournir la carte grise.
On a fait plusieurs convoyages comme ca, c'est trés limite, d'ailleurs on s'est fait intercepter ( le terme est employé en connaissance de cause ........ ) une fois le temps de nous controler on a vu arriver 3 break Volov de la police belge. Ils nous ont laissé repartir mais ils nous ont bien chauffé. En plus si tu croises la douane tu peux aussi serrer les fesses.
Mais ca peut se tenter, faut trouver un gars qui te fasse ton jeu de plaques. Yen a bien qui font le Havre Marseille sans aucune immatriculation ................... et meme les flics les relaissent partir .................

oui je vois le délire

ça fait chier

le garage que je connai a coté de chez moi est en vacance

et je sais pas méme pas si il sera d'accord

mais si je fais controlé, je suis pas en régle pour eux? ils peuvent me blocké la caisse s il veulent?

pour les plaques françaises et les chiffres etranger laisse tomber, si tu te fait chopper en france ils vont te faire chier a mort, depuis quelques temps ils sont intraitable avec ça...

tu peux aller a la pref faire des plaques temporaire

au pire si c'est un modèle et que tu possède la même ou si un proche a la même tu fait une doublette( ou doublette marseillaise sur TF1 ) mais evite de garer les 2 caisses avec la meme immat au meme endroit

sinon comme la dit titi il reste la méthode wabbs... tu sort ta paire de steak et tu la descend sans plaques(qui m'attendait a la maison car parait que ça se vole sur les bateaux ) , approuver par wabbs car j'ai fait le havre Marseille sans rien et je me suis même fait contrôler par la gendarmerie, ils m on laisser partir sans avoir regarder l'assu ni le permis

ok la bordel

mais avec lle mode sans plaque et caisse de belgique ils vont comprendre le délire

toi ils t'ont rien dit parce que ta caisse venait du jap

bon je vais réfléchir et voir

c'etait ecrit nulle part qu'elle venait du japon, surtout que suis patibulaire, mais presque

sinon pour la rapatrier tu as l'option le range a tonton roger plus plateau