SSS riders!

bon les gars je viens d'avoir un flash:



le GUN dans le coffre...le break pour charger les planches de billets...
la suite on a vu ça a la télé...



prix du silence..mp...ou sinon vous ramenez la sss

Pas mal!

En plus c'était le même jour!

Le matin, Vincent est passé au dessus de cette route pendant les échauffourées! (pan!pan!)

Et nous avons été bloqués sur cette route au retour par les camions brulés.

heu...!, à défaut de "gun"... c'est 2 mécanisme de monte vitre ar de "710SSS"

Braquer un fourgon blindé avec des monte vitres AR.... autant prendre des "pistolets à eau" c'est plus rigolo !!!



Je

En cette période de bac, la SSS a eu droit ausi à son examen...

Le contrôle technique!



Alors, les amis...

Le résultat?

Hein? hein...?

Et ben...

...

...

...

REUSSI!!!

Bon, de la corrosion multiple et perforante que nous traiterons cet hiver (caisse à nu) et déséquilibre du freinage (on passera tout en durite avia...).
Dans l'ensemble, c'est satisfaisant.


Elle rejoint ensuite sa copine Violet!
Que se racontent 2 VIOLET dans la rue?!!!

-160j : j'ai réussi mon CT! je fais fêter ça en m'enfilant quelques lacets...
-140j : je peux venir?
-160j : non!!!
-140j : mais pourquoi...? j'ai mon survet et mes chaussures de sport!
-160j : TU N'EST PAS UNE SSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




Vous avez compris, on décide pour fêter le CT de rouler un petit peu avec le sieur Vincent...
Mais ce dont je ne me doutais pas, c'est que Vincent avait une idée en tête!
J'ai compris quand la route a commencé à monter et tournicoter!!!
Massif de la Sainte-Baume, col de l'espigoulier.
Soit la route de montagne (et le tracé de rallye ) la plus mythique de par chez nous!

Alors, au début j'étais timide.
J'ai un passé moto, mais en auto, je débute...
Mais j'avais ZE copilote!
J'ai donc suivi ses conseils :
appel!
contre-appel!
2ème!
3ème!
2ème!
3ème!!!
MAIS accélère! C'est une SSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P..tin !!! arrête avec ton volant, on est pas sur la playstation!
Voila, c'est mieux...
Allez, envoie...
VROUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!
On est un peu près de la barrière, là!
Vroum!

C'était...DIVIN!
Le 1600 de la SSS était rageur.
L'auto glissait à l'accélération dans chaque virage (les djeuns disent "drift" mais je ne suis pas djeun!)
TOUT EN TRAVERS! (merci les pneus usés et secs!)
C'était bien!
SSS style!











Euh...c'est quoi cette caisse qui va vite!
...une Mustang?
...Non,
...Une SSS!!!

Ha oui, quel réguale Mr felson!, quel régale cette spéciale de la St Baume ( sens Gemenos Auriol ) avec le mthyque passage dans la virage de la "COUTRONE" .... Fantastico

@+ Vince

c'est une tuerie cet SSS

d'ailleur sur la derniere photo, Vince compte les moustiques écrasés sur le capot

Et bien voila une auto qu'elle est saine l'auto!

Apprentissage de glisse, avec des pneus secs, et sur route de rallye...
Ou notre ami eddie est un Alonso sans le savoir, ou l'auto est saine et déjà prête à envoyer du lourd!!

Ne changez rien sur l'équilibre global, et j'en connais un qui va vite apprendre...

Super caisse en tous cas!!

A+
Hub

Hub280zx a écrit:

Et bien voila une auto qu'elle est saine l'auto!

Apprentissage de glisse, avec des pneus secs, et sur route de rallye...
Ou notre ami eddie est un Alonso sans le savoir, ou l'auto est saine et déjà prête à envoyer du lourd!!

Ne changez rien sur l'équilibre global, et j'en connais un qui va vite apprendre...

Super caisse en tous cas!!

A+
Hub

Elle est saine, elle est d'origine, le L16 pêche un peu, 92 CV din d'origine par rapport à son poid... 1020 KGs c'est "ligth" car c'est un moteur plus coupleux que pointu. & les rapports de boites à vitesse sont très mal étagés car trop longs ... Dans l'avenir on ferra une préparation fiable style comme celle que j'avais il y a ...poufffffffff!!!!!!!!!!!, 20 ans ........ Préparation CONDRIER => 130CV din = Culasse retravaillées, Arbre à cames Condrier, pipe admision "usine" ( que j'ai toujours , réservé à ma 1800 SSS ) double carburateurs DELORTO 40 ( que j'ai toujours , idem pour ma Seu Seu Seu mais manque pleins de pièces dessus... Ils ont été pillés ) .Les 45 te noient le moteurs= diamètre trop gros après ton moteur fait beuuuuuuuuuuuuuuuu!!!! et n'avance plus car trop gavé en essence.... Et l'incontournable, échappement 4 en 1 qui va bien et voila là tu commence à bien t'amuser serieusement.......

La prépa! la prépa! la prépa! la prépa! la prépa!
...moteur!!!

JE VEUX UNE PREPA MOTEUR!!!

Non, tu le sais, la pipe usine, c'est pour ma SSS!!!

Eddie FELSON a écrit:

Non, tu le sais, la pipe usine, c'est pour ma SSS!!!

" d'zeubiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii "

Pleaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...!

Eddie FELSON a écrit:

La prépa! la prépa! la prépa! la prépa! la prépa!
...moteur!!!

JE VEUX UNE PREPA MOTEUR!!!

Non, tu le sais, la pipe usine, c'est pour ma SSS!!!

Crois-en l'expérience de l'ancien... (ça n'a pas que des désavantages, le poids des années! )

Quand j'ai appris à rouler, c'était sur la R6 de ma mère... et après quelques mois de prise en main, j'ai eu du mal à expliquer au paternel pourquoi les pneus étaient des ballons!! Neufs au centre et arrondis sur les deux bords de la bande de roulement...
Finalement, je lui ai dit que ces pneus c'était de la m..de... et par sécurité (pour ma mère!) il les a fait changer!!

C'était une traction, et j'avais vraiment compris la glisse en survirage avec une traction!

Budget oblige, ma première propulsion a été une fiat 850 ...moteur arrière!! Caisse refaite à neuf, peinture bleue foncé avec deux bandes jaunes sur les côtés!
80000 km avec, et à la fin, les roues avant délestaient souvent! mais avec les peu de chevaux... et un poids plume, la glisse en propulsion n'avait plus de secret non plus!

Opel GT avec 100 000 km, puis capri 2.0 V6 et ses petits 90 CV...
Le pied total et bien suffisant pour les virages en drift... grave!

Tout ça pour dire que 92 CV avec 1000kg, c'est un outil parfait pour vraiment apprendre et comprendre. Quand tu auras 10000 km avec, on en reparle, et tu seras vraiment top pour les 130 CV

Bon fun

A+
Hub

Il a raison Hub, d'abord maitrise ce que tu as et apres évolue....la même bagnole avec de la maitrise c'est plus la même voiture...et sans prépa...

En fait z'êtes passé pas loin de chez moi

Vous êtes rigolos tous les deux!
Vous m'avez pris pour un A à la casquette à l'envers et qui veut rouler en M3!!!

Ne vous inquiétez pas, la prépa, c'était pour taquiner le Vincent!

Par contre, elle va avoir droit aux suspensions, silent-blocks, freins, jantes et pneus neufs.
Tout simplement! pour la sécurité.

Parce que faire de la régularité (c'est pas super sport agressif ça!) avec une mamie de 35 ans qui grince de tous bords et qui dandine comme une CX...!
Parce que j'aime la rigueur et ce qui est bien fini, aussi.
Parce que finalement, j'aime les beaux objets.
C'est comme ça dans tous les passions qui m'animent : moto, vélo, pêche, horlogerie (tiens c'est vrai ça, à quoi bon avoir une montre mécanique de 3000€ moins précise qu'une quartz à 20€!!!),...

Si ta voiture te plait pas... je te la rachete

p*tin mais vous êtes vraiment cinglés tous les 2, vous faite bien la paire et c'est sa qu'on aime
moi mon régional c'est le circuit jean pierre allain, le circuit de la course de côte de saint goueno (on fait avec ce que l'on a, on a pas de montagnes chez nous ) mais bon le plaisir ne dur qu'entre 2 et 3 minutes
cette année sur route ouverte c'était 2 minutes 20 pour la sunny, pas trop mal puisque la 2ème de la montée des véhicules historiques l'a montée en 2 minutes 10.
Si seulement je pouvais attaquer mes temps serait pas dégueulasse

en tout cas félicitation pour le CT de la SSS

Nono-Senpai a écrit:

p*tin mais vous êtes vraiment cinglés tous les 2, vous faite bien la paire et c'est sa qu'on aime
moi mon régional c'est le circuit jean pierre allain, le circuit de la course de côte de saint goueno (on fait avec ce que l'on a, on a pas de montagnes chez nous ) mais bon le plaisir ne dur qu'entre 2 et 3 minutes
cette année sur route ouverte c'était 2 minutes 20 pour la sunny, pas trop mal puisque la 2ème de la montée des véhicules historiques l'a montée en 2 minutes 10.
Si seulement je pouvais attaquer mes temps serait pas dégueulasse

en tout cas félicitation pour le CT de la SSS

hé!,hé!... oui on est cinglés en en plus "on ne se soigne pas "

VGV a écrit:

hé!,hé!... oui on est cinglés en en plus "on ne se soigne pas "

ben heureusement c'est pas un doc' avec ses pilules qui réussira a nous arrêter nous et notre connerie

...Vu que je remise ma Porsche qui me fait des caprices (surchauffe), je réutilise la SSS comme daily-driver.

Avignon approche à grands pas.
La SSS mériterait une beauté, pas de la chirurgie en profondeur, non!
Ca, cela sera l'année prochaine avec une resto et une peinture complète.
Juste un ptit peu de maquillage!!!
En fait, des petits trous et des cloques apparaissent ici et là...notamment sur le toit. (5 cm!!!)

...l'occasion d'un petit shooting.

c'est bizarre
j'ai l'impréssion que l'arriere est plus bas que l'avant ou alors c'est un effet de charge temporaire dans le coffre (10 caisses de pastis )

On dirait vraiment que c'est l'avant qui est relevé...

Tu as enlevé le moulbif pour révision, Eddie, et tu as remplacé par des pedales....

Ce sont les ressots d'amortisseurs ar qui sont " avachis ", donc les roues ar son position " Gorgini " et le cul par terre



En plus le mode de prise de vu , déforme un petit peu l'image

Abience TOKYO grand Litoral city


Les jantes de LAUREL lui vont ci bien .. peintent en noir et bords polis ça fait jantes Sports max t-002 ( déja dit sur Facebook Fatche book en Marseillais )



En promo actuellement jusqu'a dimanche ........ http://www.nlmotoring.com/XXR-Wheels-002-s/37.htm

@+

A2ALEUR a écrit:

c'est bizarre
j'ai l'impréssion que l'arriere est plus bas que l'avant ou alors c'est un effet de charge temporaire dans le coffre (10 caisses de pastis )

Alors dans le coffre il y a, un siège de 240z, un ventilateur, une perceuse, une meuleuse, et une caisse à outils grosse comme ça!

Sinon Vincent a raison, l'arrière est avachi!

Ce qui est étonnant avec cette auto, c'est qu'il n'y a pas d'amortissement. C'est très tape-cul. On dirait que c'est monté rigide.
On sent la moindre bosse...

Par contre, quand c'est du billard, l'auto est géniale!
Il n'y a pas de roulis, l'auto vire à plat.
C'est peut-être dû au carrossage négatif...

Eddie FELSON a écrit:

A2ALEUR a écrit:

c'est bizarre
j'ai l'impréssion que l'arriere est plus bas que l'avant ou alors c'est un effet de charge temporaire dans le coffre (10 caisses de pastis )

Alors dans le coffre il y a, un siège de 240z, un ventilateur, une perceuse, une meuleuse, et une caisse à outils grosse comme ça!

Sinon Vincent a raison, l'arrière est avachi!

Ce qui est étonnant avec cette auto, c'est qu'il n'y a pas d'amortissement. C'est très tape-cul. On dirait que c'est monté rigide.
On sent la moindre bosse...

Par contre, quand c'est du billard, l'auto est géniale!
Il n'y a pas de roulis, l'auto vire à plat.
C'est peut-être dû au carrossage négatif...

Ah d'accord!!!
le siége de 240Z pour etre assis à l'heure du pastis avec le ventilateur pour le frais
et le reste du matos pour faire croire que tu bosse

A2ALEUR a écrit:

Ah d'accord!!!
le siége de 240Z pour etre assis à l'heure du pastis avec le ventilateur pour le frais

normal il a dit qu'il préparait avignon