SSS riders!

Mdr !!

Superbe auto en tout cas ! Jadorerai en avoir une comme ça

Salut David.

J'ai un autoradio-cassette pour ta Violet si tu veux. cadeau bien sûr.



Il est neuf ! Il y a encore le cellophane sur la trappe du lecteur de K7. Il manque un curseur à droite mais peut être que je pourrai en trouver un autre.

anargyre a écrit:

Salut David.

J'ai un autoradio-cassette pour ta Violet si tu veux. cadeau bien sûr.



Il est neuf ! Il y a encore le cellophane sur la trappe du lecteur de K7. Il manque un curseur à droite mais peut être que je pourrai en trouver un autre.

Puté !!, on voit que l' été n'est pas loin...

Projet 810 SSS PRO RACING en route [ après avoir fini la Mazda de CLEM ]

de ça ...



Je veus en faire ça ...



avec ça



et ça ...



Pour la motorisation, je reste proche de l'origine et l'intérieur en Sky noir ambiance Muscle car 1970

Le but prendre mon pied derière le volant et surtout , vitrine roulante pour TEAM GO ON AUTO PARTS

Ah ouais carrément ! la gueule d'une Américaine avec la fiabilité japonaise et des dimensions raisonnables pour nos contrées. Beau projet !

anargyre a écrit:

Ah ouais carrément ! la gueule d'une Américaine avec la fiabilité japonaise et des dimensions raisonnables pour nos contrées. Beau projet !

, mais y beaucoup de "taf" côté carrosserie , donc le projet sera étendu dans le temps

Si je peux et quand j'aurai le temps je pourrai t'aider un peu si tu veux.

anargyre a écrit:

Si je peux et quand j'aurai le temps je pourrai t'aider un peu si tu veux.

Yes , , je vais surement en avoir besoin car en duo faut aussi que je m'occupe de la 280ZX .. gros défi ( mais Christian ton réparateur HONDA préféré va m'aider )



Le MONSTER T.G.O GARAGE va pas chaumer

ce sera un plaisir !

Bonjour Eddy. dans ton "muscle" tu as des baquets et des harnais. Comment ils ont pris cela au Contrôle technique ? A moins que tu les ais mis après !!! Quel est on secret ?

Je n'ai qu'un baquet et SANS harnais!
Et le contrôleur n'a rien dit.

De toute façon, il va disparaître au profit d'un siège de 240z...

Eddie FELSON a écrit:

Je n'ai qu'un baquet et SANS harnais!
Et le contrôleur n'a rien dit.

De toute façon, il va disparaître au profit d'un siège de 240z...

Meme dans les 240z ce sont des baquets, d'epoque.

zepouns a écrit:

Bonjour Eddy. dans ton "muscle" tu as des baquets et des harnais. Comment ils ont pris cela au Contrôle technique ? A moins que tu les ais mis après !!! Quel est on secret ?

Pour répondre à ta question, j'ai demandé au Contrôleur le jour ou on a passé la "Seu Seu Seu " au CT quelle était la marche à suivre pour que ce soit réglemeentaire et la réponse et :

Tu peus avoir dans ta caisse deux sièges baquets avec des harnais de sécurité HOMOLOGUE ROUTE ... MAIS ! , tu dois avoir laissé les ceintures de sécurité AV & AR d'ORIGINE dans ta voiture Qu'il y est la banquette AR ou pas, c'est pas un problème , mais si ta caisse est équipé de ceintures de sécuritées à l'arrière, ben impérativement, tu dois les laisser en place ... Voila tu sais tout

Puisque on parle sièges baquets, j'ai deux EKTOR tubulaires neuf jamais servi dont un qui a une glissière , Vu qu'il me faut des sièges avec dossiers réglables pour mon dos, je les vends le prix que je les ai payé 180€ le jeu + frait de port en plus ...

... avis aux amateurs


Vince

Eddie FELSON a écrit:

Je n'ai qu'un baquet et SANS harnais!
Et le contrôleur n'a rien dit.

De toute façon, il va disparaître au profit d'un siège de 240z...

... Et réapparaitre dans ma 280ZX avec le 1er qui est déjà au "MONSTER T.G.O GARAGE

Vince

Salut " EDD " , hier avec CLEM, on a retrouvé un truc qui devrait te faire "baver" .. mais je te le vendrai pas " ce sera pour ma


ce soir

Méchant!

Eddie FELSON a écrit:

Méchant!

... Ben c'est une pipe d'admission "USINE" ( ref NISSAN ) d'époque avec 2 carburateur WEBER 45 pour moteur " L16, L18, L20B " que j'avais sur ma 710 de rally il y a 23 ans ... ( voir dans ma signature )






Le tout à restaurer pour mon L18 de ma

Ma foi, je suis généreux, mais ça je le garde pour moi , "y a pas d'arrangement "

@+ Vince

la je suis jaloux c'est une superbe pièce une fois remis en état

c'est ce qu'il me faudrais pour ma

VGV a écrit:

Eddie FELSON a écrit:

Méchant!

... Ben c'est une pipe d'admission "USINE" ( ref NISSAN ) d'époque avec 2 carburateur WEBER 45 pour moteur " L16, L18, L20B " que j'avais sur ma 710 de rally il y a 23 ans ... ( voir dans ma signature )






Le tout à restaurer pour mon L18 de ma

Ma foi, je suis généreux, mais ça je le garde pour moi , "y a pas d'arrangement "

@+ Vince

REF d'origine Team NISSAN EUROPE : 14003-22010

CARBURATEURS : WEBER 45 DOCE 15 -3M

quel est le diamétre des venturis

j'en ai trouvé mais il y a plusieurs diamètre,après il faut aussi trouver la pipe

A2ALEUR a écrit:

quel est le diamétre des venturis

j'en ai trouvé mais il y a plusieurs diamètre,après il faut aussi trouver la pipe

Diamettre 50 mm côté cornets d'aspiration et 45 mm ( et oui d'ou WEBER 45 ) aux papillons des gaz côté pipe admission

VGV a écrit:

A2ALEUR a écrit:

quel est le diamétre des venturis

j'en ai trouvé mais il y a plusieurs diamètre,après il faut aussi trouver la pipe

Diamettre 50 mm côté cornets d'aspiration et 45 mm ( et oui d'ou WEBER 45 ) aux papillons des gaz côté pipe admission

c'est bien ce que je pensais,sur les annonces ils mettent "weber 45" venturi de 38 voir 40
je verais celà plus tard,pour l'instant elle marche très bien

Une "SSS" de plus dans le clan des SS RIDER du Sud

La petite derrière ... Encore une Violet 160J mais "SSS"


Deux "SSS" ensemble , c'est tellement rare de nos jours .... 810 + PA10 il manque la 710 de Mr Felson


I MY " SSS "






"Marque de fabrique"



Un scoop : MR Felson à repeint sa "710 SSS" en blanc



N'empèche qu'elle est belle celle là


@+ Vince !

Superbe !