280 ZX direction Bretagne

allez hop au boulot

Merci pour les photos benoit!

Prise d'air à l'admission et fuite à l'échappement... Le plus difficile va être d'extraire la vis cassée

Et ce papillon, pas standard mais élargi, non?

Joli collecteur 6/2/1

Yaka, et tiens-nous au jus

A+
Hub

Hub280zx a écrit:

Merci pour les photos benoit!

Prise d'air à l'admission et fuite à l'échappement... Le plus difficile va être d'extraire la vis cassée

Et ce papillon, pas standard mais élargi, non?

Joli collecteur 6/2/1

Yaka, et tiens-nous au jus

A+
Hub

sa lui fait pas peur les vis cassées
il en a sorti une qui a posé problème pendant quelques mois sur un GT4

j'ai attaqué le démontage de la carrosserie pour la réparation

elle a quelques petits trous et un peu de rouille je voulais faire des mais les piles était HS

la voilà démontée pour le passage en tolerie






la resto à commencée mercredi,en démontant le parechoc arriere j'ai découvert un trou suplementaire et un trou aussi dans le plancher coté passager AV en poncant on c'est apperçu qu'elle avait dèjà eu à faire à un tolier (peut scrupuleux qui avait mis très épais de mastic )

bon ,tout ne seras pas refait du 1er coup,il me resteras le compartiment moteur à faire avec biensur le bas des toles des ancrages d'amortisseurs,ce sera pour la prochaine étape quand le moteur sera déposé en 20??

cela fait un petit moment que les travaux de carrosserie sont commencés

ce n'est pas moi qui le fait ,je n'ai pas de connaissances dans ce domaine

ils ont découpé ce qui était trop perforé,ressoudé,puis mastic alu et mastic de finition
ce sont les rois des caresses ,pas sur moi tout de mème sur la voiture ils ont trouvé plein de petits coups par çi par là
bon place aux








encore un peu de mastic puis l'appret garnissant et la peinture

je n'ai pas fini de remonter mes collecteurs n'y le reservoir d'ailleur
je sais pas si je vais pouvoir rouler avec cet été

Quand j'aurait mon atelier ( j'espère!) mes datsuns je les mettrai à poils pour toutes les refaire de A à Z

Avoir de la place c'est le "GRALL" de la restauration

En tout cas cousin, même si tu roules pas cet été avec, c'est pas grave, pense que "Maman Benoit" aura un 280ZX " top moumoutte " pour amener Mister Marc - Antoine à la crèche "

Vince

tu as raison Vince ,à poil c'est beaucoup mieux

mais comme j'ai dèja la 260Z qui n'avance à rien avec des pièces de partout je me suis dit que celle la serait un peu plus rapide à refaire

en plus elle est beaucoup moins attaquée en corrosion que la 260Z

Attention de ne pas commencer plusieurs chantiers a la fois, par experience, cela demande beaucoup de temps, d'argent, pour parfois avoir vraiment l'impression de faire du surplace.

J'avais a une epoque fait chevaucher la fin de la restauration de ma peugeot 202 et celle de ma premiere Porsche 944, les sous partaient a flots et les travaux n'avancaient pas tres vite sur les deux chantiers.

Je ne recomencerais jamais ce genre d'experience

tu as tout à fait raison Laurent,c'est un peu pour ça que la 280ZX reçoit juste un brin de toilette pour la rendre propre et la conserver au mieux

la prochaine étape seras le compartiment moteur (puit d'amortisseurs)le dessous étant très correct il y a un peu de grattage ,phosphatage et blaxon

les trains roulants vont etre révisé (kit PU) et 2 ou 3 bricole en plus

j'ai un budget pour la 280ZX et un autre beaucoup plus élevé pour la 260Z

je prévois aussi pour les années à venir un budget pour la resto d'une 180B SSS et bien sur ma corvette

j'ai d'autres projets dans les années à venir,il faut juste que je sois un peu patient

j'ai moins de trucs a faire sur le 300 et j'avance moins vite que toi
va falloir qu'on m'explique

çà avance encore un petit peu
aujourd'hui,appret garnissant ,joints de cole sur les ouvrants et la caisse la ou ils avait été enlevés pour la préparation,blaxon ou il y avait besoin




peinture des interieures avant remontage des élements amovibles







bon ,vous avez devinez la couleur finale...................BLANCHE ,c'est madame qui choisi,c'est sa voiture

Le blanc , c'est la " classe " ça lui donnera un air de voiture de luxe, mais c'est pas la meilleur couleur qui lui va le mieux .....

VGV a écrit:

Le blanc , c'est la " classe " ça lui donnera un air de voiture de luxe, mais c'est pas la meilleur couleur qui lui va le mieux .....

ben ouais ,mais c'est madame qui décide moi je preferais quand mème le gris mais ça y est je me suis fait au blanc

A2ALEUR a écrit:

VGV a écrit:

Le blanc , c'est la " classe " ça lui donnera un air de voiture de luxe, mais c'est pas la meilleur couleur qui lui va le mieux .....

ben ouais ,mais c'est madame qui décide moi je preferais quand mème le gris mais ça y est je me suis fait au blanc

t'a déjà refait toute la sellerie apparement

Nono-Senpai a écrit:

A2ALEUR a écrit:

VGV a écrit:

Le blanc , c'est la " classe " ça lui donnera un air de voiture de luxe, mais c'est pas la meilleur couleur qui lui va le mieux .....

ben ouais ,mais c'est madame qui décide moi je preferais quand mème le gris mais ça y est je me suis fait au blanc

t'a déjà refait toute la sellerie apparement

En parlant d'intérieur, "cousin" quand je viens en Aout.... l'intérieur de la bleue... heu il m'intéresse pour mon "sous marin"

On voit ça en MP

@+ Vince

quelques nouvelles,

Après les vacances (pas les miennes ,j'en ai pas eu ) sa repart doucement
j'envoi la 280ZX en peinture jeudi

peut etre des jeudi soir,sinon se sera vendredi,je peut pas trop la déplacer si il pleut,j'ai pas d'essuies glaces de toute façon ils serviraient à rien j'ai pas de pare brise non plus

elle est peinte

mais j'ai pas encore de je vais la chercher demain matin avec le Trade

Ha beau travail cousin

ça fait presqu'un an que je la déplace dans tous les coins de l'atelier
j'ai remonté quelques bouts par-ci par-la quand j'avais un peu de temps mais hier avec l'aide de Clem la traverse AR a été descendu
pour pouvoir changer les silents blocs de bras



impossible de déposer 2 vis de fixation des bras,il a falut tout déposer pour pouvoir taper sur les vis récalcitrante





se sont les vis de maintient exterieur des bras qu'y ont eu le droit aux coups de marteau

passage par la case presse pour l'extraction des vieux silents blocs



j'ai fabriqué un appareil pour chasser les silents blocs ,il est constitué d'une partie de centrage du diametre de la vis et le reste doit etre un peu plus petit que l'exterieur du silent bloc pour pouvoir le chasser



le premier bras c'est fait dans la douceur et très bien,le 2ème quand à lui c'est déformé mais les silents blocs n'ont pas bougés du tout
résultat le bras est tordu,j'en ai un autre donc pas de soucis mais il faudra que je redresse celui la car il ira sur la 180B SSS pour pouvoir l'équiper de freins à disques à l'AR

demain c'est Nono-senpaï qui vient m'aider,on va faire le train AV en attendant que je fasse une entretoise adéquate entre les 2 fixations de silents blocs pour ne pas détruire l'autre bras


j'ai reçu celà pour cette 280ZX,reste à le poser et fabriquer la ligne entre le 6 en 1 et cette jolie pièce

aujourd'hui avec Nono ,on a changer les silents blocs du train AV plus une rotule de pivot

ensuite bricolage d'une entretoise pour rigidifier le bras AR pour changer les silents blocs,ce coup ci ça a bien fonctionné
on a tout remonté le train AR puis le reservoir a été remis en place

j'ai oublié de faire des photos

j'essairai dans faire demain

Pfiou, rentré y a 10 minutes, je suis a moitié mort mais on a bien avancé sur la z
T a oublie de dire qu on avait remonté le reservoir, rebranché le systeme de freinage arriere, rigolé a certains moments, en chier a d autre, et le plus important lors d un apero mecanique: on a bien sur prit l apero^^. Merci benoit super journee a refaire des que t a besoin

Ha!, l'apéro mécanique c'est une tradition créée par les "sudsites" importé par CLEM dans le NORD OUEST

on dirait que la deuxième était la bonne....