[MAZDA 121] Mazda 121 coupé de 1977 du Sud !

On prend la même et on recommence ...

Y a pas que moi qui refile "le virus" , y a CLEM aussi  

... "Je t'explique !, si tu comprends pas le coup ... "

Alors voila... A force de fréquenter un "taliban MAZDA"      appelé CLEM , ben je me suis fait contaminer par le virus "MAZDA 121 Cosmo AP" et du coup j'avais bien pris "plaisir à bosser sur sa caisse, mais le voila parti vivre en BRETAGNE  

Bon, ben du coup la Mazda me manquait et puis trop facile de tomber dedans vu les conditions hypers bonnes pour le faire puisque, grace à Mr Gilles2clair dont son beau frère en possédait une , à l'arrêt depuis pas longtemps..hum... 1987  

2eme mains, carte grise version "collector" avec tout le carnet d'entretien à jour SVP! jusqu'à 1987 tamponné du petit garage et agent MAZDA du coin de ce beau département de l’Ardèche ( 07 )    

Il a fallu pas longtemps pour faire le rapprochement ( 1/10eme de secondes    ) quand mr Gilles m'annonce que son beauf préfère se séparer de sa MAZDA qui dort depuis des années pour qu'un passionné la récupère et lui donne la chance de la revoir rouler un jour ...

Allez "hop"  Je me JETTE ( avec ou sans élan     sans élannnnnnnnnnnnnnnnn                      )

La Mazda est maintenant "mienne" , J'irai la chercher en Septembre, L'auto est déjà payé l'affaire est bouclée

Pourquoi Septembre    Ben, il fait moins chaud, y a moins de monde sur les routes, j'attends d'avoir de la place pour la stocker et JO & moi même de moi attendons l'ouverture officielle du gite du couple gille2clair...

Je suis bien conscient que c'est une super chalenge car les pièces sont super difficiles à trouver , sa restauration va durer plusieurs années et faudra de la patience ( ça c'est mon point fort ) Vu la quantité restante en vie de ce model, je pense que ça vaut le coup de s'y intéresser et plus on regarde sa ligne plus on en devient "amoureux"  

donc " trop facile de tomber dans ce traquenard Breton (maintenant) / ardêchois "      

En attendant Septembre, place aux  



Comment pas "tomber amoureux de cette superbe ligne à 0 défaut ", c'est impossible






Jantes GOTTI 6J2 X14 entraxe 4X 120 que je ne garderai pas avis aux amateurs à vendre à partir de Septembre









La carrosserie, Y a du boulot mais rien d’extraordinaire  







Le plus craignos.., l'aile AVG , " RUST-TEEEEEEEEEEEEEEZE " ,d'ailleurs j'en cherche une ..."l'appel est lancé "



Je pense que la MAZDA va se faire sponsoriser par les produits RESTOM  


petit choc AVD


passage de roue.(rouille ) AVG












Trousse à outils & roues de secours d'origine





Silencieux AR pas d'origine, car normalement la sortie doit être rectangulaire, ce que je ferais en inox le jour ou je pourrais me le permettre...



Arrêt/buffet en 1987...


L’intérieur

Le plafonnier est en très bon état



Les sièges AV et banquette Ar sont protégés par des housses " en peau de bête " à la mode dans les séventies " pur collector  











Sous la banquette AR le plancher est "nickel"




Le moteur  : 4cylindres 1800 à défaut du rotatif , version Halloween :arrow:Toiles d’araignées inside  















Carnet d'entretien d'origine par l'agent MAZDA du coin !!!!!, ça c'est super "collector"



Notre envoyé "spécial en Ardèche " Mr Gilles2clair "                  



"Ne les jetez pas à la casse, restaurez lez"    

@+ Vince  

Bouuuuh!!! Tes Datsun's vont te maudir! VENDU!!!

C'est malin, Vincent ......... tu m'as mit les larmes aux yeux ...

Maintenant, avec tout le bien que tu en as dit, il est obligatoire que tu la restaures Hyper Nickel ! C'est une question d'orgueil...
Je crois que je ne serai pas le seul à suivre de près, non ? C'est certain que tu prendras le temps, cette Mazda (et ses soeurs) le mérite bien, ou, comme dit l'autre : "c'est parceque je le vaut (veau ?) bien !"

Bien à toi... LE Vince...

Vraiment une très belle ligne... particulièrement la calandre "massive" et les petites vitres arrière !
Elle est "rock'n'roll" cette caisse
Fais-en une belle vitrine de TGO...
Hâte de voir son évolution

Sympatoche !!! j'adore cette "petite" qui joue la grande

je savais bien que tu tomberai du côté obscur de l'auto japonaise....

Salut les gars

Oui je suis passé "en courant du côté obscure" mais c'est pas pour ça que je vais délaisser mes "chéries" [ ] ( à la finte ! )

T'inquiètes Gilles, je sais maintenant que j'ai pour "mission" de remettre sur route cette belle Mazda et que j'ai pas le droit de me "rater" , Vu l'idée que j'ai de mon projet, je pense qu'au final, "ça va péter le feu" Mais la route sera longue pour arriver au résultat que je souhaite et que vous attendez tous .....

@+ Vince

Vincent,

Je ne suis PAS DU TOUT inquiet...
et s'il faut du temps, alors il faudra le prendre... La Fontaine nous rappelle, à travers sa fable "Le Lion et le Rat" que
Patience et longueur de temps font plus que Force et que Rage

Pour tes gotti tu es sur qu'elles sont en 114.3 d'entraxe ??

Sur ma 121 j'ai un entraxe 4x120 et apparement c'est d'origine !

Si c'est du 4x120 je pourrai etre intéréssé si tu les as encore !

kahriboo a écrit:

Pour tes gotti tu es sur qu'elles sont en 114.3 d'entraxe ??

Sur ma 121 j'ai un entraxe 4x120 et apparement c'est d'origine !

Si c'est du 4x120 je pourrai etre intéréssé si tu les as encore !

Je ne les garderai pas à vendre 500€ + port .

J'en ai parlé sur ton topic !

Si tu es OK je te les réserve "no problémo" J'enlèverai les pneus pourri et les nettoierai

On se croise entre topic ^^

Ben deja faudrait que tu verifie ton entraxe

Apres tu prends les paiements en plusieurs fois ^^ ?

kahriboo a écrit:

On se croise entre topic ^^

Ben deja faudrait que tu verifie ton entraxe

Apres tu prends les paiements en plusieurs fois ^^ ?

Ben on a les mêmes autos, donc c'est 100% sur que ça y va ... ben si ça t'arranges : paiement en 2 fois pas plus

MP

kahriboo a écrit:

MP

Mp bien reçu, répondu , jante réservé pour toi

après avoir investi dans une face AV de 121 coupé ( 50€)



Ben j'ai profité d'une commande de flexibles pour 121 ( KAHRIBOO ) pour me faire faire pour moi aussi un jeu complet ( frein AV + AR+ celui de l'embrayage hydraulique ) pour ma 121 bleue








et maintenant JOSS , ma femme veus que notre 121 coupé soit le "clône de celle de CLEM , (noir mat ) "gggggggggggggggggrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr"




je changerai pas d'avis, elle sera blue

Ps : cherche toujours aile AVG

"boulevard de la mort" spirit

Si les 5 sont comme les mienne et bien la cinquieme n'est pas celle d'embrayage mais celle qui relie freinage sur le pont arriere !

Sinon elles sont splendides ces durites ! J'ai hate d'avoir les miennes !

kahriboo a écrit:

Si les 5 sont comme les mienne et bien la cinquieme n'est pas celle d'embrayage mais celle qui relie freinage sur le pont arriere !

Sinon elles sont splendides ces durites ! J'ai hate d'avoir les miennes !

hein les durites ont étaient refaites aux models que tu m'as envoyé

Justement je ne t'ai pas envoyé 4 durites de frein et 1 d'embrayage (tu dis "frein AV + AR+ celui de l'embrayage hydraulique"). Mais 5 durites de freins !
Il y a :
- deux durites avant
- deux durites arriere
- une durite qui se situe au niveau du repartiteur du pont arriere. En effet le pont arriere etant mobile par rapport a la caisse on ne peux pas tirer de durite rigide de l'avant jusqu'a l'arriere et donc il y a un raccord souple pour relier les durites rigides venant du maitre cylindre aux durites rigides située sur le pont et allant aux etrier arriere !

Je n'ai oas prévu de changer la durite d'embrayage pour le moment car il ne fuit pas et ce n'est pas un élément de sécurité très important... au pire si il gonfle un peu mon embrayage sera juste plus "mou"

Voila donc si tu as fait tes durites a partir de mes modeles tu as 5 durites de frein : de quoi refaire tout le systeme de freinage

kahriboo a écrit:

Justement je ne t'ai pas envoyé 4 durites de frein et 1 d'embrayage (tu dis "frein AV + AR+ celui de l'embrayage hydraulique"). Mais 5 durites de freins !
Il y a :
- deux durites avant
- deux durites arriere
- une durite qui se situe au niveau du repartiteur du pont arriere. En effet le pont arriere etant mobile par rapport a la caisse on ne peux pas tirer de durite rigide de l'avant jusqu'a l'arriere et donc il y a un raccord souple pour relier les durites rigides venant du maitre cylindre aux durites rigides située sur le pont et allant aux etrier arriere !

Je n'ai oas prévu de changer la durite d'embrayage pour le moment car il ne fuit pas et ce n'est pas un élément de sécurité très important... au pire si il gonfle un peu mon embrayage sera juste plus "mou"

Voila donc si tu as fait tes durites a partir de mes modeles tu as 5 durites de frein : de quoi refaire tout le systeme de freinage

ha bon , pourtant quand on a fait la purge de la 121 de CLEM on a bien vu qu'il y avait 2 flexibles de freins sur les flasques des freins ARD + ARG , on a pas remarqué qu'il y en avait une de plus reliée au pont AR Remarque il était 1h du mat quand on l'a fait et j'avais pas beaucoup de place dessous pour purger ( , la purge doit se faire les 4 roues posées par terre à cause du répartitieur de freinage , commencer par la roue le plus loin du maitre cylindre de frein et finir par la plus près donc l'ordre c'est : roue de secours ( n'importe quoi il dis ce VGV, mais vraiment n'importe quoi ) , ARD, puis ARG, puis AVD , en final AVG



quand je rapatrirait la mienne je ferai faire 4 flexibles d'embrayges, un pour la tienne si un jour tu en a besoin, un pour la 929 ( ça doit être le même ) de machin41 ( je sais plus son pseudo ) , un pour CLEM et un bleu pour ma caisse .. comme ça : "Ca , c'est faiiiiit

Alors elle arrive quand cette sudiste ?

oui c'est vrai çà !

VGV mon vrai prénom est Mikis, pas sûr que tu t'en rappelles plus que Mike41machinchosetruc !!!
En tout cas merci de penser à moi pour le flexible c'est sympa !
D'ailleurs je serais sans doute intéressé par un jeu de flexible de frein quand le moment sera venu !

Ben elle est prévue pour le mois d'octobre, vu que le 4X4 qui doit tirer la remorque ( faut changer les pneus de la remorque aussi ) et en réparation ! ( changement embrayage, kit distibution et colone de direction ) faut que j'attende que tout ça soit près et je suis tributaire de son propriétaire et y a un autre facteur, c'est la place , pour l'instant y en a pas ! vu "le sanctuaire d'ancienne Jap's qu'on doit avoir ,n'arrive toujours pas, donc ambiance " gros stress " en ce moment

mike41shots a écrit:

VGV mon vrai prénom est Mikis, pas sûr que tu t'en rappelles plus que Mike41machinchosetruc !!!
En tout cas merci de penser à moi pour le flexible c'est sympa !
D'ailleurs je serais sans doute intéressé par un jeu de flexible de frein quand le moment sera venu !

c'est noté Mikis