DEUX 100-A de plus sur le forum [ 1 rouge 1 bleue ]

Il y a des travaux c'est clair, mais bon vu que tu as la crève, repose toi bien pour éviter de chopper encore une autre saloperie dans l'air comme ce qui tourne en ce moment.

S'est quand même bien de travailler dans un garage où il y a un peu de place......

Je suis imprésionné par ton boulout......

Boulot du weekend : train avant déposé et dépouillé  pas sans mal tout est gripé une bombe de wd40 y est passé



T'as vu " TOTO " bien rangé le garage


C'est un plaisir d'y bosser dedans maintenant






J'ai du sortir la rotule de direction avec la jambe d'amortisseur ... Car impossible de la désolidariser avec l’amortisseur


Résultat !


Monster !, Monster Datsun Garage !!!!!  




Voilà  à suivre  nettoyage de toutes les pièces pour peinture époxi et toute la visserie sera "bichromatée" . PS: la barre stabilisatrice et désaccouplée mais  pour la sortir il faut  démonter le berceau av qui maintient le moteur et la boite à vitesse ...  Prochaine étape  : dépose moteur / boite et berceau   + train AR et réservoir à carburant  

là, ça commence à sentir bon la restau!!!

Un bon début
il y a déjà de quoi s'occuper à préparer ces pièces et les peindre.

bonne continuation

A2ALEUR a écrit:

Un bon début
il y a déjà de quoi s'occuper à préparer ces pièces et les peindre.

bonne continuation

Comme tu l as si bien dit .... Il y a des choses que l on peut faire sans obligatoirement dépenser de l argent ...

J ai la sableuse , le derouillant phosphatant et la peinture en stock ...

Salut à tous , ci joint la suite ... Hier j'ai tombé le train AR complet , la ligne d’échappement en entier  et le réservoir à carburant  tout ça sans rien "casser" à part 2, 3 boulons de "10" qui fixent le réservoir  au plancher du coffre AR ... Mais je pouvais rien y faire car il étaient maxi grippés et rouillés ...

J'ai découvert un truc : " je commence à détester la rouille "





Un petit nettoyage du réservoir s'imposait car il était "enrobé" de blocs de terre ramasé au fil du temps  durant c'est 40 ans de carrière

A ma grande surprise , l'essence que j'ai vidangé n'était pas sale, plutôt très propre à ma grande surprise , mais l'odeur du vieux carburant    c 'est pas " top "  donc nettoyage à grande eau et dégazage dehors toute la nuit



La Cherry est démunie de ses trains roulants !!!!



"Ho!!!!, y a plus rien !!! .....  








Je m'attaque au démontage du compartiment moteur cet aprem , je pense que d'ici samedi soir il y aura plus rien et la semaine prochaine commencera la réfection de tout ça  + les dessous et compartiment moteur  de la voiture ...

@+

Profitant d'un commande pour un client, reçu aujourd'hui  les flexibles de freins et celui de l'embrayage ... Je les monterai surement cet été



Ps : 2 flexibles par étriers de freins AV




1 flexible de frein par tambour de freins AR [ différent : ARD de l'ARG ]

1 flexible sur le récepteur d' embrayage

total : 7 flexibles

vas y vincent elle va etre trop belle et comme la grise part en Belgique tu auras la seule top en France !!!!

je prefere retrouve et refaire la photo de mon avatar si tu vois ce que je veux dire !!

Ah,un de ces jours il y aura une 120A de plus sur les routes belges alors.......tu sais de quel coin en Belgique est l'acheteur?

rallye 3 a écrit:

je prefere retrouve et refaire la photo de mon avatar si tu vois ce que je veux dire !!

 Thierry , oui je comprends ce que tu veus dire on en a déjà parlé en privé  


Bin en fait pour la carrosserie , j'ai un  peu la pression car vu qu'elle était à toi qui est restaurateur de "Facel Vegas"  faut pas que je me loupe

Quand je gratte par exemple le dessous du plancher, je me dis ..." Il fait comment thierry !? "  c'est con hein !?

Bon , t'inquiètes  je te demanderai "conseils" si je bute  sur la carrosserie

Je te jure qu'elle sera  la plus belle des  cherry 120-A  de France et de ma rue

vincent thierry il ne gratte pas il demonte et cela part au sablage tu as meilleiur temp et ce n'est pas trop cher en comparaison au travail que va devoir fournir!!

ensuite tu repares ce qui est malade et tu l'appretes avec des produits qui durent dans le temps

Ok chef ! Les petites pièces je vais les sabler moi avec ma sableuse le desous de la caisse je vais la faire " aérogomer " . J ai des amis qui pratiquent

de rien si tu as besoin !!!

J'ai voulu aller voir ce qui se passait dans le réservoir à carburant , et surprise surprise en déposant la jauge en 1 er









La jauge est en super état et l’intérieur du réservoir est très propre ... Jusque là la chance continue à me sourire





Radiateur changé du surement à un choc Av car la peinture sur le masque avant les ailes et le capot est plus récente que le reste de la carrosserie



Par contre des trace d'anti fuite à l’intérieur et dans tout le circuit , ça va être un peu "galère" à enlever ... J'ai déjà nettoyé l’intérieur des durites qui en étaient " kafies " ..Durites qui ont étaient changées car il a encore scoché les référence magasin ( hé !, j'ai été dans une autre vie magasinier Nissan , Honda , Ferrari , Maserati ... oui je me la pète .."prout prout " )



Tous les appendis désaccouplé on peu tout "tomber !" ( la chemise !) Moteur Boite et berceau ...





Voilà on arrête là pour l'instant ...



à demain

Tu as pas mieux à changer le faisceau du radiateur??

J'adore ces démontages!!! ça me rappelle de bons souvenirs!!!

La tête du filtre à huile
De quand date la dernière vidange, pour qu'il aie autant de rouille de surface ?

Comment tu fais pour nettoyer un radiateur entarté comme ça ? Eau de Javel ?

Salut les gars

Bin , il est pas entartré le radiateur , c'est juste quand je le rince cette pâte se dissous à moitié ... J'avais mis du vinaigre blanc à 8°/100 ... J'ai su qu'après qu'il en existait spécialement pour nettoyer et récurer chez " Castoche et Lee ROY Merlin's " à 15°/100 , ce qui est 100 fois plus efficace
Pour le prix , je ne vais pas me gêner

Cette auto c'est un "trompe l'oeil " , oui quand tu vois le filtre à huile et le cache culbuteur je pense comme toi " Thibs " .

Mais quand j'ai tiré la jauge d'huile ..., bin le niveau était au "max" et l' huile propre, pas vieille du tout , je remarque aussi la tête et le doigt d'allumeur pas vieux non plus ainsi que les fils de bougies ... Les bougies, j'ai pas exploré encore ...

Je me tâte de refaire une segmentation ou pas ... histoire de repartir sue du neuf car les joint de queue de soupapes je les changerai c'est sur , car j'ai l'outil spécial X95-7N650 "maison de chez NISSAN SPORT AUTO "oneagainpeopleyouseackmacfly zalala.com " !!!!, de l'époque "artisanal, unique spécial moteur NISSAN type A10, A12, A14, A15 , etc ...

Tu fais de bonne découverte, c'est une très bonne base.

A ta place je refairai la segmentation, c'est pas très cher et puis tu repars tranquille pour 40 ans

Si déjà tu te prends la tête à démonter le moteur pour faire les joints de queue de soupape, autant changer les segments au passage ! Après ce n'est que mon avis

En tout cas t'en as de la chance, sur ma Sunny le filtre à huile avait une meilleur tête, mais la dernière vidange datait d'il y a 10 ans...

Bon les gars "vous m'avez décidé" , je suis partant pour une réfection moteur complète

En attendant , je viens d'inventer une nouvelle façon de faire de l'art

"De l'URBEX MOTEUR " : C'est pareil que de faire des  dans  des lieux abandonnés , sauf que c'est des  de moteurs arrêtés dans leurs état depuis des années en gros  

Tout ça c'est grace au résultat de mon "IRM" passé mardi  qui donne  en découverte le début d'une 2eme hernie discale L4 / L5 juste à côté de ma 1ère opération ..."yeah ! un tuile de plus  Donc faut que  reste calme  ...

Alors, ça donne ça " l'urbex moteur "  

On commence par la tringlerie de levier de vitesses




Bloc moteur






Zoom sur la Plaque constructeur vu de la face av


Compartiment moteur à travers la face avant côté boite à vitesses ( passager)


Allumeur




Mes 2 préférées ...





Carter distribution ...






Voilà fini pour l'urbex moteur    

Autrement vu qu'il faut avancer doucement, je repère tout mon faisceau électrique avent de tout débrancher ... et ensuite le groupe moteur /boite crémaillère de direction et berceau moteur  sortiront d'un seul bloc  



@+ Vince  

belles photos artistiques, en effet ...

Bon rétablissement, en espérant que cette fois-ci ton souci soit définitivement réglé

Je crois que je vais devenir adepte de l'Urbex Moteur !
Faut que je retrouve les photos de la baie moteur de ma Sunny au tout début : bloc gras et des chiures de sapin partout

En tout cas quelle patience de faire ça aussi proprement, perso l'électricité c'est pas mon fort

Yeah!!!!