DEUX 100-A de plus sur le forum [ 1 rouge 1 bleue ]

Il chante bien ce ptit moulin ! J'adore
Bon courage pour la restauration et merci pour le remake de Restore Garage, j'ai bien rigolé

De rien Thibs

C était un petit clin d oeil à Restore Garage 251

Pour TOTO4x4 ! Y est garage rangé  120-a lustrée

Waoooh, ça change de gueule, tant pour le garage que pour la voiture..........

Très jolie la carrosserie de ta caisse.

Ah ouais grave sa change!

Bon maintenant tu enfile ton bleu taché d'huile et tu refais une serie de photos

Pour tes pièces comme les badges tu as trouvé sur le lien que je t'ai passé ou pas?

Salut Thomas . Non y a rien je te remercie de avoir cherché pour moi

J ai demandé à Tockyo-U2 au Japon en passant par Facebook ... j ai demandé JDM Market " Cherry-X1 "

Ah dommage, j'allais demander par mail à mon contact japonais aussi pour les Badges Cherry-X1 dans le cas où tu ne les trouvaient pas

Mais bon si tu as ton contact aussi là bas

Je vois que les cerclages de tes feux arrières sont aussi bien piqués,le chromage d'origine laissait vraiment à désirer,j'en ai déjà vu qui étaient troués (d'ailleurs,il faudrait que tu jettes un coup d'œil derrière la garniture dans le coffre à l'arrière pour voir si la tole n'est pas pourrie derrière les feux et les catadioptres,c'est fréquent).Les pièces spécifiques de la 120A sont bien difficiles à trouver en neuf,il y a plusieurs années que je cherche et je n'ai pas encore tout.J'ai les pare-chocs,les feux et catadioptres,le 120A sur le hayon,les 120A latéraux (mais pas les 'Datsun',différents de la 100A),j'ai aussi l'emblème latéral arrière coté conducteur (je cherche toujours l'autre,ce sera sans doute le plus dur à trouver).Par contre j'ai les 'Cherry' mais pas les 'X1',à défaut je pourrais toujours faire un emblème 'Cherry 120A'......

Morton a écrit:

Je vois que les cerclages de tes feux arrières sont aussi bien piqués,le chromage d'origine laissait vraiment à désirer,j'en ai déjà vu qui étaient troués (d'ailleurs,il faudrait que tu jettes un coup d'œil derrière la garniture dans le coffre à l'arrière pour voir si la tole n'est pas pourrie derrière les feux et les catadioptres,c'est fréquent).Les pièces spécifiques de la 120A sont bien difficiles à trouver en neuf,il y a plusieurs années que je cherche et je n'ai pas encore tout.J'ai les pare-chocs,les feux et catadioptres,le 120A sur le hayon,les 120A latéraux (mais pas les 'Datsun',différents de la 100A),j'ai aussi l'emblème latéral arrière coté conducteur (je cherche toujours l'autre,ce sera sans doute le plus dur à trouver).Par contre j'ai les 'Cherry' mais pas les 'X1',à défaut je pourrais toujours faire un emblème 'Cherry 120A'......

Salut Mort on pour tes conseils je vérifierai l état de la jupe Ar . T' as un coupé KPE10 comme le miens !? Je me rappelé de te Break wle10 jaune qui était très sympa ... mais j ai pas vu d images de ton coupé 120-A

Tu confonds Vincent,ce n'est pas moi qui ai un break jaune.Par contre j'ai bien un coupé 120A,le meme rouge 905 que le tien (mais pas de toit vynil).Je l'ai récupéré gratos il doit y avoir 15 ans à peu près,et depuis il attend sagement sa restauration (il y a longtemps que ça devrait etre fait,je suis bien d'accord).Comme tu peux voir elle sert pour le moment à stocker un peu de tout dessus,à l'intérieur et en dessous.Tu sais si le toit vynil sur la tienne était d'origine (option) ou a été ajouté après?

en France livre automatiquement avec toit vinyl !!

Dommage qu'elle dorme cette belle Datsun

Ha...!, les voitures gratuites c est les meilleurs du monde

Elle est bien protégé du froid comme ça

Les deux derniers modèles que mon père à vendu n avaient plus le toit Venir c était en 1977 ... il me semble que ces deux coupés 120A étaient sur Parc depuis un bon moment car le modèle se faisait plus et le modèle F 10 ( Cherry 2 ème génération ) était sur le marché Français ...

Ichika a écrit:

Ah dommage, j'allais demander par mail à mon contact japonais aussi pour les Badges Cherry-X1 dans le cas où tu ne les trouvaient pas

Mais bon si tu as ton contact aussi là bas

Tu peus demander je suis preneur aussi... enfin si il m assainisse pas trop en prix

toto4x4 a écrit:

Dommage qu'elle dorme cette belle Datsun

Grâce à MORTON ON SAIT QUE LA RÉF COULEUR DE MA 120-A ( éffacé sur l étiquette code couleur on distingue le 9 que l on peut confondre avec un 8 et le 0 ...)

905 c est aussi le code couleur que tu as choisi avec ton carrocier pour tes jantes de Laurel et le futur rouge de ta Violet 160 J

pour la couleur le 905 était la couleur rouge de toutes les E10 livre en France c'est aussi les rouge de 240 Z !!!

rallye 3 a écrit:

pour la couleur le 905 était la couleur rouge de toutes les E10 livre en France c'est aussi les rouge de 240 Z !!!

 Thierry   en code couleurs  je suis pas trop fort ... C est bon à savoir

Donc c est aussi le code couleur de la " Bandama " !?

En tout cas tu as fait des heureux ici en me la vendant car je me régal à la restaurer et aussi  à dénicher les pièces neuves sur le Web ... le truc rare à chopper.. J ai trouvé  quelques pièces  dans mon stock c est existant !  la pièce à 2 balles qu' on dirait " le grall " quand tu l as dans les mains  

Puis mes potes voisins qui viennent me voir pour parler de la Datsun et voir comment ça se passe et voir surtout la 120-A  ... On s échange des conseils des pièces  ( oui y en des similaires  entre Datsun et Honda ) et moi avec piloo le chien on va les voir ( on est à 3 jardins l un de l autre au fond d un chemin ) . Je suis admiratif sur le boulot qu ils font leurs S800  racing qui prend forme avec un job et une finition  d une précision  irréprochable  !  J essais de faire pareil. ...

Que du bonheur  

 

je ne sais par pour la bandana si le service course avait une couleur specifique sinon je peux te dire pour les couleur des 610 !!!!!

pour ta 120 je suis heureux pour toi et cette voiture qui va enfin retrouve le chemin de la route si l'on peut dire !!!!!

rallye 3 a écrit:

je ne sais par pour la bandana si le service course avait une couleur specifique sinon je peux te dire pour les couleur des 610 !!!!!

pour ta 120 je suis heureux pour toi et cette voiture qui va enfin retrouve le chemin de la route si l'on peut dire !!!!!

En cherchant sur le net quand j'ai tapé le code couleur 905, je suis tombé sur les 240Z du Monte Carlo... Est ce un hazard ou leurs code couleurs , si c'est ça ce doit être pareil pour la Bluebird du Bandama , non

Ha oui j'ai hâte de la voir rouler , le top serait que tu la voit à Avigon 2015 au pire elle passera vers Sallanches en roulant

Bon bin , je me remet sur le coupé 120-A  profitant d'une commande de flexibles Aviation pour une 280ZX d'un nouveau Client , je fait partir ceux du coupé Cherry  cet aprem comme ça , c'est fait ...





Y est auto sur chandelles  et  petit inventaire de l'etat des planchet et trains roulants ...





Il y a rien de terrible la rouille est superficielle , le plus touché c'est le bas des ailes AR  , le coté G est perforé mais réparable , la jupe AR est l'endroit le plus rouillé  mais pas perforé ??? Dans l'ensemble l'auto à très bien veillit ... J'ai été un peu obtimiste, je pense qu'elle roulera pas avant l'année prochaine , je vais faire ça tranquille par étapes  car financièrement je suis pas au top ....



Un trou de rouille , ça peut toujours servir à accrocher la " baladeuse "  





"un fossile ! "







Étrier de Freins AKEBONO 1/36 A U05 ( qu'on retrouve d'après Nikos ( Anargyre) sur des HONDA ACCORD 1G







à suivre ...

Je ne comprends pas pourquoi les  se mettent " penchées "  

Super que tu puisse attaquer ce joli petit coupé, une année c'est vite passée et ça te laisse le temps de faire plein de bricoles pas onéreuses dessus.

Ah mince, tu as recommencé la 120A!

Bon ce weekend, je commande le carbu pour la President , ca va me bouffer plus de la moitié de mon salaire de janvier.

Faudra que je vois aussi pour mes flexibles de frein et les faire sur mesure dans la boite que tu connais.

A2ALEUR a écrit:

Super que tu puisse attaquer ce joli petit coupé, une année c'est vite passée et ça te laisse le temps de faire plein de bricoles pas onéreuses dessus.

C est exactement ce que je compte faire

La suite , visite des soubassements

Ceci était par le passé un silencieux d'échappement  dans le futur il sera en "inox" ainsi que la ligne complète





Le côté le plus abimé : bas de caisse ARG






Jupe AR


ce weekend je vais essayer de démonter les trains roulants ..., j'ai choppé "la crêve" => nez bouché + mal de gorge ... fait " C...R "  je risque de rester