Meine Große Laurel

Voilà les photos tant attendu!!! Ma première rencontre avec la couronne de laurier  .

Première impression : euh elle à pris combien de pet?

Deuxième impression : il y a des trous et c'est rouillé!

Troisième impression : Puta*** le boulot à faire!

Objectif d'aujourd'hui : Redémarrer le moteur.

Il a fallu commencer par débloquer le moteur après l'avoir vidanger! Car d'après la vignette de taxe auto et l'assurance sur le pare brise, la voiture n'a pas bouger depuis .......... 1993!!!! Il a eu le temps de bloquer le gros pépère. Mais un bon coup de dégripant dans les cylindres par les puits de bougie et une main explosé à forcer avec la clé sur la poulie de vilo, sa bouge lentement puis petit à petit, plus facilement.

On met le booster sur les fils de batterie et ...... rien, le démarreur claque et plus rien. Mais après plusieurs petit coup sur le démarreur pour décoller les charbons, sa tourne de plus en plus vite jusqu'à une vitesse stable. Bon sa c'est fait.

Ensuite, nettoyage de l'allumage : tête d'allumeur grattée, état du rupteur contrôlé et doigt passé à la toile et finalement contrôle de l'étincelle aux bougies, l'étincelle est bof mais sa passera.

Puis pour finir, le carbu et là c'est la galère car il est complètement bloqué, impossible de débloquer les volet sans le démonté du moteur et l'ouvrir (en plus la vitre du carbu montre que c'est bien dégueulasse à l'intérieur). On y va quand même en démontant la durite d'entré de la pompe mécanique et le retour carbu en installant des durites sur les deux embouts avec un bidon de 5L d'essence. La pompe fonctionne mais le carbu ne se remplit sa et se que je vois c'est que l'essence fuit du carbu.
On change de méthode et sa commence à pété puis au bout d'un moment sa tourne de mieux en mieux mais le soleil se couche.

Résultat : Il lui manque juste un bon réseau d'allumage et un carbu (surtout) qui fonctionne et c'est bon.

La voiture est remplit de francs! Et là en trouvant une pièce de 1 franc de 1976, la question qui se pose : "C'est fou se que l'on pouvait s'acheté à cette époque avec une pièce d'1 franc!

On a aussi trouvé une découverte dans le cendrier, je vous laisse deviner sur les photos   





















Et pour la fin! Le plouk qui fait de la mécanique en sweet, jogging et Caterpillar   

je comprend mieux l'etat de la caisse apres ce qui avait dans le cendrier    

PS : elle est neuve ta caisse !

Tu as trouvé de quoi t'occuper un bon moment   

J'ai un carbu d'avance il lui manque juste la bille qui est au fond du puit de la pompe de reprise
donne lui un coup de lavage tu verra qu'  elle sera beaucoup plus belle

Ouais tu as vu Djess elle est neuve! Peinture caméléon qui change en 20 ans et en plus avec une carrosserie écolo! Regarde moi tout ce vert   

Mais c'est vrai que le cendrier quand on a vu ce qu'il y avait dedans, mon pote et moi on s'est regardé avant de partir dans un fou rire!   

Ok merci A2ALEUR, car là je ne savais pas quoi faire, j'ai remis une dose de dégrippant dans le carbu et sur les pièces mobiles avant de partir. On verra par la suite. En plus avec la chance que j'ai le réservoir est à environ la moitié (donc la moitié avec de l'essence d'il y a 20 ans, snif snif, sa sent bon!!!     )

Pour le lavage ouais je vais aussi faire mais mon objectif c'était redémarrer le moteur. je me suis aussi rendu compte qu'il n'y a pas qu'une aile que je te prendrais mais deux sur ta Laurel. Dit moi tu as une astuce pour ouvrir le coffre (coté gauche reste bloqué) ou faut tout pété?

Je suis libre Mardi aprem donc je passerais un coup à ce moment car après elle sera à la maison car plus de place chez mon pote. Et moi j'ai pas de place   

tu me dira le JOINT tu peux le revendre sa se bonifie avec l'age c'est comme le vin ! si tu est fort en vente avec le prix de la revente du joint tu pourra restaurer ta caisse mdr

Je te le vend, sa te va?   

Superbe!! Content pour toi!
Y'a du boulot, mais ça fait aussi parti du plaisir...! Et tu as un jolie joint en cas de démotivation...!   
Avec une Datsun en bon état, on s'ennuie...., ça tombe pas en panne (où sinon je suis le fautif) et la carrosserie (si bien soignée), ne s'oxyde pas!...     

  Moi je pense qu en fait , le truc du cendrier était vendu avec , car tu en aura besoin pour ce chantier !!!!!

en tout cas j'admire ta détermination et ton courage ! chapeau bas !!

Quand je pense qu'il y a 2 ans, j'ai refusé d'acheter une laurel bleue parce que le feu arrière était félé...!

Bah moi le feux arrière il est pas félé   

C'était la même version que la mienne?

C'est bizarre mais le chef il n'a encore rien dit    

pour un phare ???   

C'était la versions phares carrés.
Pour être totalement juste, il y avait aussi un défaut de plaque moteur!

Bon j'ai du appeler le gars qui me l'a vendu.

D'après ce que j'ai comme papier, le certificat de perte de carte grise est celui pour la destruction de la voiture et pas celui pour la vente.

Et le certificat de session n'est pas bon car j'ai qu'un exemplaire à moitier complété! Et ils sont ou les deux autres que j'appose ma signature?

Je devais y retourner pour le nettoyage de la caisse mais je ne sais pas si sa va se faire demain.

Bon courage en tout cas car le chantier est énorme!!!!

Ca, c'est du bon délire. Tu es sur la bonne voie pour remettre ton moteur en route.

Ton coffre qui coince à gauche, c'est probablement la charnière qui coince.

Quand il démarrera (si il va démarré...) ne l'accélère pas trop. C'est une boîte automatique, et il y a probablement du dépôt dans ton convertisseur de couple, ce qui va te créer du balourd. Donc tu peux tester, mais ne prends pas de régime trop élevé si tu ne veux pas détruire tes coussinets de ligne.

Gros défi dans lequel tu te lances, mais avec de l'obstination et le soutien du club, le résultat peut être magnifique.

Petit HS, le seul souvenir que j'ai avec ce modèle c'est un camping car C35, sur lequel j'avais monté ce modèle de calandre de Laurel. Un camping car Datsun, en quelque sorte.

en camping car tuning tu veux dire !!!!!!!!  

Ichika a écrit:

Bah moi le feux arrière il est pas félé   

C'était la même version que la mienne?

C'est bizarre mais le chef il n'a encore rien dit    

Beau sauvetage on dirait ma 180B coupé SSS en beaucoup plus "destroy"   

Allez pour te donner " la force et l’enthousiasme " pour sa restauration   

Çà ca vien de CAP TOWN ( Afrique du Sud )



Et ça du Japon





   

http://www.leboncoin.fr/voitures/602339527.htm?ca=13_s

  Ouiiiiii elle semble sympa celle-ci !!

par contre dans le texte de l'annonce , il dit que le moteur est bloqué et deux mot plus loin qu'il est tournant ??????????????????

nan c'est moteur bloque fonte. C'est planté,  c'est Moteur Bloc fonte (ou Bloc moteur fonte).

Merci Six^^

Ces versions là, peuvent avoir la clim et l'ouverture du coffre depuis l'habitacle.

moi je préfère ton modèle ichika, au niveau de la face avant avec les feux ronds

      

Je préfère la mienne aussi à cause des feux ronds, c'est aussi pour sa que je l'ai sauvé de la ferraille.

Et pour la couleur, j'avais pensé à un gris gunmetal, mais en voyant les photos de VGV, je pense que je vais me rabattre sur un style plus classe comme la blanche. Donc sa sera ce blanc là   . En plus cela fait ressortir les chromes.

peinture a la gouache sa fait plus classe !

moteur bloqué à 1000€ il va la garder longtemps ...longtemps ... longtemps .... longtemps ... longtemps ...........